ГРАФИК РАБОТЫ: Пн-Сб 8:00-18:00 Вс выходной

© 2017 Все о мото | Все права защищены

Хай! Немалое количество умельцев выкладывают чертежи минитрактора из мотоблока, фото и видео аналогичного самодельного оборудования в интернет. Тем не менее, при всем этом информационном обилии, вам вряд ли удасться отыскать явно подходящий для своих нужд вариант с первой попытки. Коллектив Все о мото старается ломать подобные неприятные тенденции, постоянно предлагая четкие схемы реализации проверенных мото-проектов своими руками.

Данная публикация детально рассказывает, как сделать мотоблок, указывая, какое оборудование для вышеуказанной цели вам понадобится. Главная задача в ходе такой работы - создать верного механизированного помощника по сельскохозяйственному труду. Мощный и удобный в использовании, дизельный агрегат способен изрядно облегчить ведение хозяйства на средних, а также больших приусадебных или дачных участках, когда дело доходит до посадки/сбора урожая.

Оборудование для мотоблока своими руками

Мотоблок своими рукамиКак вы наверное уже поняли, наиболее сложным процессом в создании вышеупомянутого помощника считается изготовление рамы. Для этих целей вам понадобятся уголки (36 на 36 миллиметров) или же трубы (двойка 60 на 50 миллиметров) из качественной стали. Остальное можно использовать в уже готовом виде. Это касается мотора, вместе с обслуживающими его узлами и системами, как то, к примеру, стартовый механизм, бензобак, воздухайло или тросики сцепления. На выбор также заимствуете у другого транспортного средства руль с ручками, рычагами и всяческими монетками.

Перед тем, как сделать мотоблок своими руками по чертежам или видео, убедитесь что располагаете всем необходимым для этого инструментарием, включая тиски, дрель, шлифмашинку с наждачной бумагой, болгарку с дисками, сварочный аппарат и набор рожковых/накидных ключей.

Непосредственное изготовление самодельного мотоблока

Как сделать мотоблок своими рукамиПосле небольшого лирического вступления и оглашения перечня необходимого оборудования пора перейти к практической реализации задуманного. В отличии от процесса создания минитрактора, все наши работы можно осуществить при минимальных затратах. Для начала позаботьтесь о трансмиссии, которая позволяет извлекать максимум производительности от оборотов (крутящего момента) движка. Эту задачу решает создание промежуточного вала с парой звездочек.  Первая передача мотора может использовать стандартную шестеренку, что снижает показатели вращения промежуточного вала в около десятка раз. В качестве основного привода на заднее колесо можете смело использовать цепь.

Мотоблок своими руками мы делаем без чертежей и видео на довольно таки простой, но весьма практичной раме сварного типа. Движок крепим на стойках передней части рамы. Важно не забыть о создании отверстий для дальнейшего монтажа стоек промежуточного вала.  Навесной механизм нашего будущего аппарата должен иметь четко продуманную поворотную систему. Последняя легко реализовывается при использовании двух прямоугольных лонжеронов и установленной посреди их балки, позволяющей зафиксировать само рабочее орудие.

Очень важным моментом является обустройство на мотоблоке своими руками принудительной системы воздушного охлаждения. Эта задача легко реализовывается при использовании компактного электрического моторчика, питающегося непосредственно от генератора основного двигателя нашего устройства. Подключаясь к последнему, не забудьте о конденсаторе и диодном мостике. Сам же электродвигатель системы принудительного охлаждения можно расположить на основном моторе. А вот жизненно важные элементы системы электропитания нашего аппарата, как то коммутатор или катушки зажигания, к примеру, лучше закреплять в укромном местечке, что более-менее защищено от воды и грязи. С последними вам наверняка придется столкнуться в сельскохозяйственной деятельности. А это прямая угроза для работоспособности вашего самодельного мотоблока или минитрактора из него.

Минитрактор из мотоблока своими рукамиЕще один важный момент в процессе создания указанного выше помощника по хозяйству состоит в выборе ходовой. В преобладающем количестве случаев для такого типа машин используются мощные колеса, снятые, например из прицепа. Впрочем любые такие части транспорта в диапазоне диаметров 9-12 "каши не испортят". Главное при их установке использовать именно подшипники шарикового типа. 

При размещении бензобака не забудьте гарантировано обеспечить поступление топлива в ходе самотека, ведь использование топливных насосов на самодельных сельскохозяйственных мотоблоках - непозволительная роскошь. Можно изготовлять своими руками даже рулевой механизм для нашего минитрактора. Для этих целей нам понадобятся две изогнутые трубы, на окончаниях которых устанавливаются рукоятки сцепления и газа. Сам же руль прикрепляется непосредственно к раме. А вот механизм запуска двигателя и тормозной механизм лучше крепить в максимально удобном для повседневной эксплуатации месте. Идеальный вариант для последнего - с рычажным приводом на руле, как у мотоцикла.

И напоследок хотелось бы упомянуть, что мы специально стараемся не выкладывать в статьях видео и чертежи как сделать мотоблок своими руками, прицеп к нему, снегоход или минитрактор на его базе с одной единственной целью - оставить вам побольше пространства для креатива. Порой, имея под рукой только перечень необходимого для создания самодельного мотоблока оборудования, можно разработать своими руками идеально подходящего и самостоятельно продуманного до мелочей помощника по хозяйству.

Хай! Большинству мотоциклистов, что любят длительные путешествия, тема создания кофров своими руками для вещей является очень близкой. Интернет битком набить различными схемами самодельных аксессуаров для байкерского багажа, но отыскать лучшие чертежи и советы в этом направлении не так уж и просто. Дело в том, что истинные почитатели мото-техники, а вместе с тем и безграничной свободы в жизни не особо любят виртуальный мир и компьютерные посиделки. Тем не менее, отдельные "добряки" выложили на всеобщее обозрение свои изделия, четко уточнив последовательность их создания. Коллектив Все о мото предлагает изучить не только особенности отдельных кофров, но и разновидности последних.

Кофр для хранения своими руками

Сделать такого рода прибамбасы для мотоцикла под силу практически каждому. Их самодельные варианты можно увидеть постоянно на отечественных тюнингованных/кастомизированных Урал и Днепр, Ява и Иж. Нередко такие "бардачки" устанавливают на китайские мото. Важно понимать, что помимо практической функциональности этого рода байкерские аксессуары должны располагать эффектным внешним видом. Самыми распространенными в их создании материалами по сей день остаются кожа, ПВХ и фанера. Именно они обладают замечательным сочетанием лёгкости и прочности, что отлично сочетается на современном багажнике. Немаловажным в создании кофров своими руками для мотоцикла или снегохода считается конечная компактность готового изделия. Этот прибамбас не должен создавать какие-либо помехи во время эксплуатации железного скакуна.

Кофр своими рукамиПеред тем, как создавать вышеуказанный "бардачок" следует изучить все его современные виды. Классификация в данном случае осуществляется по форме, а также внешнему виду изделия. Так, отдельно выделяют кофры бокового типа, стилистика которых берет свои корни еще в ковбойские времена. Именно этот вид аксессуара для хранения вещей на мотоцикле остается весьма практичным в прохватах. К тому же, такие "бардачки" смотрятся более компактно. Сделать их можно, как прямоугольными, так и квадратными. Пожалуй наиболее распространенным примером формы кофров для вещей своими руками на мотоцикл остается батонообразное изделие.

Мест для крепления указанного выше типа приспособлений тоже существует огромное множество, но чаще всего их монтируют у спинки сидения пассажира байка. Причем, это фиксация осуществляется как на самой спинке, так и на заднем крыле. Хранить багаж с удобством в дороге можно еще, используя вытянутые цилиндр-образные кофры, установленные возле бензобака.

Сделать кофр своими руками

Кофр для хранения своими руками на мотоциклПосле того, как вы окончательно подобрали для себя "бардачок" необходимый формы, а также определились с местом его фиксации и материалом изготовления, можно приступать непосредственно к самодельному труду. Чаще всего вышеуказанные аксессуары мотоциклисты и байкеры создают из толстой кожи. Для начала выполняется выкройка в натуральную величину будущего изделия. А вот применяя высокопрочные, пластик фанеру или разного рода металлы все начинается из выполнения зарисовки кофра для хранения вещей на снегоходе или мотоцикле, а также подбора для него надежного крепления.

Вернемся же к примеру создания кожаного изделия, поскольку именно око в наше время считается наиболее популярным в силу своих эстетических особенностей. После осуществления выкройки, в которой вы должны оставить около 1,5 сантиметра на швы, можно переходить непосредственно к сшиванию частей будущего "бардачка" вручную или же при использовании швейной машинки. Материалы кофра необходимо вывернуть на лицевую сторону, ну а дальше перейти к отстрочке за 4 мм. от краев. Особое внимание следует уделить ровному наложению декоративных швов. Немаловажным моментом остается и жёсткость изделия своими руками для хранения вещей. Для улучшения показателей последней используются клёпки, монтируемые на углах кофров.

Следующий этап - создание пряжек и механизма фиксации подобного прибамбаса на шасси стального коня. В качестве крепления можно использовать шнурки из остатков кожаного материала. Еще до установки вещевого "бардачка" на байк, необходимо смочить водой все внутренние швы кофра с целью улучшения эластичности изделия. Дальше можно приступать к выкройке кофровых клапанов, после чего приступают к гравировке или нашивке какой-либо эстетики непосредственно на самом клапане.

Сшить кофры на мотоцикл своими руками

Сделать кофр для вещей на мотоцикл своими рукамиЧаще всего кожевенные мастера выполняют на заказ бардачки ранее упомянутого типа из чистой кожи без использования в их конструкции какого-либо внутреннего каркаса. При этом, лучше использовать шору от 3 мм. и выше. Сам же клапан выполняется отдельно из другого типа кожи. В том случае, если вы сшиваете выкройку кофра самостоятельно и вручную, необходимо заранее пробить дыры под будущий шов. Хорошо бы и создать в этом месте небольшую канаву под шов (около 1 мм.). Такой немаловажный шаг обеспечит вашему изделию долговечность в эксплуатации. Да и для улучшения эстетики это действие будет очень полезным.

Опытные мастера также советуют после пришивания в обязательном порядке простучать молотком все сгибы, параллельно их смачивая водой. Не забудьте просушить все это после вышеуказанных действий. Кофр своими руками для хранения вещей на мотоцикле или снегоходе должен создаваться при особом подходе к оформлению выкроенного клапана. Сначала его необходимо завощить, ну а затем пришить к основной части "бардачка". Не забудьте прошить ремни для увеличения уровня эстетики. Все же края изделия лучше всего обработать,  используя обычный клей "ПВА", предварительно зачистив все это наждачной бумагой. В конечном итоге, следуя всем вышеуказанным советам можно получить весьма практичные и красивые изделия с хорошим сроком эксплуатации.

Хай! Масса энтузиастов-механиков родной земли стремится к изменению своих мото. Как результат переделанный Урал мотоцикл и тюнингованные байки на базе Днепра, Минска, Восхода, Явы, Ижа и множества импортных байков давным-давно перестали быть редкостью. Коллектив нашего сайта решил помочь народным мастерам, подготовив для них несколько идей, собранных в этой статье. Помимо ее, вы найдете здесь массу увлекательных мотоновостей и полезные материалы из конструкторских рубрик. Уделите несколько минут и изучению присутствующего на сайте байкерского сленга.

Переделанные мотоциклы Иж

С давних пор некоторые владельцы удмуртских двух- и трехколесных недовольны некоторым некачественным функционалом, а также убогой эстетикой своей техники. Как результат, многие мотоциклисты, имеющие таланты механиков или же ярко-выраженные финансовые возможности стремятся к совершенствованию своих мото. В сеть просочилось немало результатов их труда.

Переделанный советский мотоциклИзмененный железный конь, которого вы видите на фото справа, стал примером успешной кастомизации двухцилиндровой серийной модели Иж Юпитер 5. Такой переделанный мотоцикл прошел ряд существенных реформ в конструкции. Первым делом следует отметить его пластик. Последний был максимально удачно подобран и в габаритах и в окрасе. Серо-бледно-синий цвет прекрасно сочетается с металлическим блеском других его узлов (двигателя и выхлопной системы).

Серьезные изменения перетерпела и торможная система байка. На Иж били установлены мощные современные тормоза дискового типа. Конечно же целесообразность монтажа на относительно легкий маломощный железный конь такой системы вызывает сомнения, но для целей улучшения эстетики байка это было явно полезно. Да и новая продуктивная вилка, что была переброшена на этот переделанный Иж мотоцикл, превосходно справляется со всеми серьезными нагрузками от усовершенствованной тормозной системы.

 


Фото переделанного мотоцикла

Переделанный Иж мотоциклОбновленный Юпитер 5 особенно красиво смотрится, когда возле него позирует привлекательная молодая девушка. Это выгодно дополняет эстетику и без того красивого мото. Удачно в кастомизации такого железного коня была использованы и некоторые электроприборы. К примеру, "родимая" ижевская фара гармонично вписалась в общий дизайн байка. В большей же части электроника двухколесного претерпела явные изменения. Были заменены некрасивые указатели поворотов. Кроме того, мастер-механик избавился и от гадкого и непрактичного заднего стоп-сигнала, который так часто задевали ногой водители, когда слазили с своего стального скакуна. Теперь же у него имеются вмонтированные в пластики задние габаритные световые аксессуары.

Переделанный мотоцикл имеет и другие яркие особенности. В нем замечательно сочетается черная рама и бледно-синие обтекатели. Благодаря последним складывается впечатление, что это далеко не дорожный железный конь. На первый взгляд, он существенно походит на спортбайк. Также хотелось бы отметить удачную в эстетическом и практическом смысле установку дополнительного света на мотоцикл Иж. Его источник расположен прямо под головной фарой.

Переделанные мотоциклы Днепр МТ, Урал, Минск, Ява часто обустраиваются пластиком по такому же принципу, как и этот двухколесный. Это существенно улучшает их аэродинамические характеристики. Механики-аматоры нередко избавляются и от пары выхлопных труб, заменяя их на моно-вариант. Кроме того, во многих случаях собственники старых железных коней избавляются от родных колес. На их место, как видите, можно удачно установить импортные диски с высококачественной резиной.

Переделанные советские мотоциклы

Переделанный мото Иж Юпитер 5Собственники отечественных мото недовольны своим серийным двух- и трехколесным транспортом практически с первых дней покупки. Изменения мотоциклов, что родом из СССР, начались довольно таки давно. Кто-то прятал замки зажигания от посторонних глаз под бак, седло или же в бардачки, ну а были и такие мастера, что кардинально изменяли большинство функциональных узлов железного коня для эстетических или практических целей.

Переделанный Урал мотоцикл или же измененный МТ Днепр под чоппер на родных дорогах встречается довольно-таки часто. Под спортбайк кастомизируют Яву, Минск, Восход и Иж Юпитер/Планета. Четверка последних часто модифицируется под кроссовые мотоциклы, эндуро. Особенно часто встречаются варианты переделанных внедорожных мото из Иж Планеты Спорт. Часто умелыми соотечественниками создаются даже самодельные квадроциклы на базе оппозитов СССР.

Все же, любой серьезный тюнинг или кастомизация байка, предусматривающие видоизменение конструкции двухколесного или же совершенствование показателей мощности их моторов должны осуществляться лишь после проведения детального анализа и расчетов. Понижать уровень безопасности для и без того рискового для вождения людьми вида механической техники вовсе не стоит.

Хай! Оригами на байкерскую тематику здесь, как видите, также имеются. Сейчас мы рассмотрим мотоцикл из бумаги, что заинтересует каждого поклонника спортивных байков. Вы сможете легко разобраться в схеме такого декоративного транспорта благодаря нашим советам. Зразу же хотелось бы отметить, что это экземпляр железного коня от японского концерна Yamaha. Причем даже этот картонный прототип разработали официальные представители вышеуказанной компании. Коллектив Все о мото похвально оценивает данный ручной труд, вот почему любителям конструирования своими руками мы решили предложить именно этот байк.

Модель бумажного мотоцикла своими рукамиВы быстро разберетесь с выложенными ниже изображениями и схемами, если будете четко руководствоваться нашими текстовыми данными. Сразу же отметим, что собирать вы будете модель Ямаха "YZR-M1", чертежи деталей которой можно распечатать из ниже поданных изображений. Дальше нужно аккуратно вырезать  каждую из них. Следующий шаг - по мы соединяем эти детали четко по схеме мотоцикла из бумаги своими руками. В визуальных инструкция все части мото пронумерованы. Стыки их соединений указаны стрелками.

Бумажный мотоцикл своими руками

Модель мотоцикла из бумаги своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Модель бумажного мотоцикла своими руками

Как из бумаги сделать мотоцикл


Выше указаны чертежи бумажных деталей. Их вырезание - это первый шаг к созданию картонного двухколесного. Обратите внимание на то что в верхнем правом углу имеются англоязычные буквы маркировки деталей. Ниже Вы увидите схематическое отображение сборки этих узлов мотоцикла из бумаги. Видео не нужно даже иметь под рукой чтобы разобраться в этих незамысловатых рисунках. Все же внимательность и скрупулезность Вам явно понадобится во время создания бумажного мото своими руками. Это оригами, хоть и пользуется весомым спросом у простых любителей ручной работы, но все же считается достаточно сложным для выполнения.

Вернемся же к инструкциям по сборке мото-конструкции. Обратите внимание на то, что практически каждая картинка схемы монтажа содержит фотографию конечного вида собираемой детали.

Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

А вот так должен выглядеть уже готовый бумаго-байк. Можете еще раз сверить его основные детали. Возможно, просматривая пару указанных ниже картинок, Вы быстрее поймете, куда монтировать определенный узел мото.

 Как из бумаги сделать мотоцикл

 Как из бумаги сделать мотоцикл

Хай, дорогие читатели рубрики для не ленивых гостей vse-o-moto.com! Мы уже рассказывали Вам про особенности консервации мото на зиму. Были также и советы относительно зимней езды на байках. Теперь же пришла очередь описать подготовку мотоцикла к новому сезону, который наконец-то вступает в борьбу с мототоксикозом.

Перед тем, как переходить к активной эксплуатации двух/трехколесного, необходимо правильно его подготовить к очередному мотоциклетному сезону.

 

Снятие байка с "консервации"

Подготовка мотоциклиста к сезону начинается с осуществления нескольких правильных процедур, касающихся АКБ (аккумуляторной батареи). В холодный период года все аккумуляторы, как правило, существенно теряют емкость. Серьезная потеря энергии за время зимнего простоя, соответственно, приведет к явным эксцессам в дальнейшем пуске двигателя. Прежде всего это коснется байки, что оснащены электрическими стартерами.

Подготовка мотоцикла после зимыСвоевременная подготовка АКБ мотоцикла позволит вам ближе подобраться к успешному первому пуску двигателя стального коня после межсезонья. Важно помнить, что в перед зимним хранением (консервацией) вы наверняка установили заглушки во все отверстия двух/трехколесного. Теперь же пришло время избавиться от последних. Только такая подготовка мото до первого запуска даст гарантии успеха в сохранности работоспособности основных узлов байка.

 

Не пропустите в мото-подготовке!

Подготовка мотоцикла к сезонуСняв заглушки из отверстий выхлопной системы (глушителя), воздушного фильтра, и бензобака, к примеру, можно переходить к следующей "нехитрой" процедуре. Для начала нужно выкрутить свечи зажигания. Дальше мы несколько раз прокрутить основные валы двигателя, используя для данных целей кик-стартер или же электростартер. Такой подход позволит обезопасить свечи зажигания от "заливания" (засорения) чрезмерным количеством топлива или масла (последнее в процессе зимней консервации мото-техники заливает в цилиндры каждый заботливый механик). После всего этого возвращаем свечки на место.

Подготовка мотоцикла к сезону после холодов также предусматривает проведение обязательной проверки наличия достаточного количества всех рабочих жидкостей в основных узлах байка. Это касается машинного масла, антифриза, тормозной жидкости, т.п. (зависимо от того, какой у вас моцик). Все расходные материалы должны соответствовать уровню, который был задан заводом-изготовителем.

Не будет лишней и проверка воздушного фильтра в ходе подготовки мото до езды на большие расстояния. Последний лучше продуть при использовании сжатого воздуха. А еще лучше установить новый фильтр.

Вот теперь можно приводить в активное положение топливный краник под бензобаком и переходить к запуску двигателя. После старта работы мотора, нужно обязательно дождаться прогрева движка до рабочей температуры. Ну а дальше проверяем давление в шинах, работоспособность тормозной системы и после регулировки зеркал отправляемся покорять новые горизонты нового мотоциклетного сезона...

Подготовка мотоцикла к новому сезону

Хай! Как сделать мотоцикл - вот что интересует самых фанатичных мотоциклистов и байкеров. Почему? Дело не в дороговизне новых заводских мото и даже не в моде на самодельный транспорт. Подобное желание вызвано скорее желанием само выразиться, а также обрести максимально кастомизированный под себя байк.

Коллектив vse-o-moto.com поможет вам в этом. Ниже вы найдете перечень советов по сборке двухколесного своими руками.

Как же сделать мотоцикл своими руками?

Большинство водителей предпочитают езду на байках с прямой посадкой. По сему, советуем разрабатывать железного коня классического типа или же чоппер. Также желательно учесть и то, что подножки для целей комфортной еды лучше вынести вперед.

Самодельный мотоцикл. Как сделать?Создавая первоклассный байк из Урала, Ижа, Минска, Восхода и прочих серийных железных коней не забудьте и об эстетике громадного руля, вытянутого на большую дистанцию. Самым же привлекательным типом топливного бака будет "капелька". Максимальную красоту вашему мото своими руками придаст и удлиненный тип передней вилки.

Перед тем, как сделать мотоцикл, видео уроки тоже не помешает изучить. Нужно понять, что именно из узлов будущего байка вы способны изготовить сами (прежде всего раму, панели приборов, кофры, пластиковые обтекатели, спицы для колес, седло и т.д.), а что вы вряд ли сможете даже спроектировать в чертежах (двигатель, обода колес и элементы электроники).

Как сделать самодельный мотоцикл?

Самодельный мотоцикл. Как сделать?Для начала следует определиться с рамой, но об этом мы поговорим ниже. Сейчас же перейдем к подбору движка. Вариантов моторов существует немало. Двигатели внутреннего сгорания создаются заводами в двух типах: четырехтактные и двухтактные. Как альтернативу, можно установить электромотор. В последнем случае нужно предусмотреть немало места для аккумуляторов (АКБ) в раме двухколесного. Из двигателей внутреннего сгорания на практике больше ценятся, а также используются 4-тактные.
Не обязательно покупать новый движок. Посетив транспортные свалки/барахолки, поискав немного в интернете на досках объявлений, можно подобрать вполне неплохие варианты моторов и запчастей к ним. Лучше всего отполировать и протюнинговать все, что вы нашли.

Несложно в наши дни отыскать готовые чертежи и схемы уникальных мотоциклов своими руками из бумаги, из зажигалки, из Лего, из Урала и т.д. Как сделать мото вам подскажут и опытные кастомайзеры из телеэкранов. До наших дней "западными" СМИ было сформировано немало любопытных телепередач по этому поводу. Можно заказать и сборку кастома в профессиональной мастерской опытными механиками, которые работают практически в любом городе нашей великой родины.

С чего начать сборку мотоцикла своими руками?

Как сделать мотоцикл своими рукамиИмея под рукой готовые схемы мото проекта, а также материалы для их практической реализации, можно смело переходить к непосредственной обработке труб и листов металла в процессе создания рамы. Каждую деталь ходовой можно хромировать или же покрасить для придания ей более эстетического облика. Для и с целью предотвращения коррозии ходовой это тоже предпринимается.

Можно создать и ободья колес своими руками. Все же зачем же "изобретать велосипед", если многие соотечественники знают по практике, как сделать мотоцикл из Урала или Днепра МТ, используя раму, двигатель и электронику последних. Добавив к ним остальные уникальные узлы, вы явно получите не похожего на других железного коня.

Установив удлиненную вилку (желательно приспособленную для переднего дискового тормоза), самодельные траверсы (созданные при использовании стального листа с толщиной в несколько десятков миллиметров), при помощи кронштейнов монтируется руль байка. Кронштейны используются и для крепления задних амортизаторов. Они считаются надежной базой для удерживания спинки сиденья. Здесь можно зафиксировать и различные кофры и багажник байка.

Как собрать самодельный мотоцикл полностью

Как сделать мотоцикл своими рукамиСедло для двухколесного кастома лучше выбирать/создавать двухуровневого типа. Перед его созданием нужно найти толстый лист стали (около 2 мм). Последний будет изгибаться по контуру от будущего бака до задней панели. Чтобы придать краям седла большей жесткости, нужно отбортовать его бока на 1 см вниз. Мягкую же часть сиденья можно выполнить из обычного толстого поролона. В качестве оббивки для всего этого лучше всего подходит кожа. При монтаже сидения необходимо установить на раме резиновые прокладки непосредственно под него.

Позаботитесь также о том, чтоб ваш самодельный байк в будущем мог максимально просто ставиться на ножку при стоянке. Для этих целей лучше выбирать боковую ножу, которая монтируется на левом лонжероне рамы и получает способность легко откидываться при наличии пружины.

К рулю должны примыкать не только зеркала заднего вида, рычаги, тросы, но и различные электроприборы, приобрести которые вместе с корпусом можно во многих местах. Красивее всего смотрятся приборы, что помещены в хромированные коробочки/цилиндры.

Как сделать мотоцикл своими руками максимально правильно нужно знать еще до установки рукоятки «газа» на руль. Последняя должна быть выполнена с небольшими точеными резиновыми колечками.

Не забудьте и об установке на самодельный байк указателей поворотов. Их отсутствие на мото может привести к возникновению различных опасностей в дороге. Дополнить классический набор световых приборов (фара, стоп, поворотники) можно, монтируя у передней фары маленькие фонарики. Дополнительную безопасность придаст и установка на самодельного железного коня дуг безопасности.

Важно помнить: делая мотоцикл своими руками, удостоверьтесь, что в будущем вы сможете поставить его на учет в органах дорожного контроля. Любые серьезные изменения в конструкции байка должны регистрироваться в ГАИ/ГИБДД.

Хай! Мы продолжаем активное обсуждение темы квардоциклов/вездеходов на vse-o-moto.com. Сегодня мы будем практически подходить к вопросу создания самодельного квадроцикла из Урала, используя один из проверенных временем примеров. Его то вы и сможете увидеть, на выложенных ниже фотографиях. Итак, приступим к рассмотрению.

Многие соотечественники обожают вести свою хозяйственную деятельность с применением мощных транспортных средств. Яркий пример такого четырехколесного помощника - квадроцикл ЗИМ-350. Он заменяет миниатюрный трактор для очень широкого круга работ. Все же отдельным мужчинам этот агрегат не нравится. Он совершенно не подходит для тяжелых земляных работ. К тому же, пройдет сезон-второй и вам наверняка придется ремонтировать свой некогда новенький вездеход. Советуем, отбросить готовые варианты таких транспортных средств и заняться созданием четырехколесного мото-помощника своими руками. Вам нужно более мощное средство.

Самодельный квадроцикл 4х4 фото

Самодельный квадроцикл из Урала

Безусловно, создание вездехода 4 на 4 - это дело непростое. Вот почему чаще всего по родным городам и деревушкам рассекают в основном мото своими руками, что оснащены только задним приводом. Урал же для самодельного вездехода подходит практически идеально. Этот мощный мотоцикл имеет множество узлов, что считаются хорошими задатками для дальнейшей модернизации и видоизменения. Данное фото показывает, что с этого русского байка можно снять чуть ли не все детали для строительства четырехколесного транспорта. Таким образом, выбор данного мото от ИМЗ уже отвечает на вопрос как сделать самодельный квадроцикл. А вот мощность у такого изделия наверняка будет даже и близко не сопоставимой с китайскими серийными аналогами, что переполняют современный рынок всего СНГ.

Как сделать самодельный квадроцикл

Зачем поддерживать заграничных производителей, что за наши же деньги будут создавать нам заметные политико-экономические проблемы в будущем, когда можно обратиться к народным умельцам-механикам или же самому проявить конструкторские таланты.  Самодельный вездеход из Урала, при этом, будет столь привычным для вас помощником. А вот к чужеземной технике, вам явно придется по долгу привыкать.

Как сделать самодельный квадроцикл?

Да очень просто. Используете эти фото и вместе с друзьями начинаете сварочные, ковочные и монтажные работы. Мы специально не выкладываем здесь готовый вариант вездехода, дабы вы, используя только основу (двигатель, электроника и ходовая) в дальнейшем планировали все под себя. Вам ведь решать какое нужно сиденье, резерв бензобака ну и т.д. Не ленитесь проявить здесь смекалку ибо вам этим транспортом в хозяйстве и придется пользоваться.

Самодельный квадроцикл 4 на 4

Как видно по фото самодельного квадроцикла из Урала, цвет вездехода лучше выбирать темный, неприметный. В противном же случае вам явно придется столкнуться с его ужасным внешним видом после первой же земляной работы. Грязь и пыль на черных или темно-серых деталях не так и заметны. 

Самодельный квадроцикл фото

Хай! Необычная модернизация транспорта издавна привлекает самых разных людей. Сегодня же на vse-o-moto.com вы увидите интересный тюнинг байка, который более точно можно было бы назвать кастомизацией. Все же, многое из старых мотоциклетных узлов в этих реформах оставлено. Вот почему мы больше относим данный процесс совершенствования двухколесного к тюнинговке или же визуальной модернизации.

Оригинальный мотоцикл

Этот байкерский "аппарат" совком уже не назовешь наверняка, как и совкоциклом. Его перебрали и дополнили новыми деталями, которые на привычной до боли отечественной мото-структуре смотрятся весьма диковинно. Как бы там ни было, а данный интересный мото тюнинг смотрится вполне солидно.

Интересный тюнингКаждый, кто смотрит на выложенные в статье фотографии, прежде всего, заметит прирост хрома в конструкции двухколесного.

Удлиненная передняя вилка байка, его переделанная выхлопная система, а также обустройство задних тормозов так и сияют металлическим блеском.

Хотелось бы также выделить и полировку советского движка, которую получил этот замечательный железный конь.

Интересный тюнинг мотоцикла

Интересный тюнингДанный мото напоминает классический американский чоппер. Разве-что его ижевский движок отличительно бросается в глаза. На этот агрегат установили новый воздушный фильтр впечатляющих размеров. О таком не скажешь: нулевое сопротивление неспособно остановить пыль и песок на пути проникновения в камеру внутреннего сгорания. Кроме того, модернизированный байк получил еще одно классическое для отечественного тюнинга мототехники дополнение - автомобильный топливный фильтр. Оригинальную оболочку (изоляционный кожух) получила проводка, которая выходит из-под правой крышки картера движка.

Весьма необычными кажутся выхлопные трубы (глушаки). Их переделали на прямоточные. Такие вот симпатичные прямотоки наверняка было бы приятно послушать и в работе.

А вот привод заднего тормоза протянули через большую половину байка, используя стальной прут. Не так уж и красиво. Зато оригинально. Да и по функционалу наверняка это превзойдет уже надоевшие тормозные педали от Ижмото. Как бы там ни было, а цилиндры от Юпитер 5, что представлены системой воздушного охлаждения наверняка всегда будут давать о себе знать. Хотя, отечественный вариант мотоциклов "водянок" не обладает теми эстетическими преимуществами и для тюнинга и для кастомизации, которыми выделяются западные аналоги.

Интересный тюнинг мотоциклаИнтересный тюнинг мотоцикла присутствует практически в каждой части байка. Двухколесный получил оригинальную спицовку в задней части. Автомобильное колесо со старенького автомобиля смотрится особенно элегантно благодаря раскраске. Толстая белая полоса обводки проходит по всей внутренней части резины (покрышки). А вот переднее колесо Ижа мастера оставили без каких-либо изменений. Как бы там ни было, а более тонкий аналог установить бы лишним не было. А из-за того, что мотоцикл не перевели на систему дисковых тормозов, без которой ни одна современная кастомизация не проходит, мы уверенно и относим все эти работы лишь к тюнингованию двухколесного транспорта.

Ну и в дополнение можно еще сказать, что данная работа прекрасное доказательство того, что недорогой кастом можно сварганить не только с отечественных Уралов и МТ Днепр.

Включайте фантазию и тюнингуйте!

Интересный тюнинг мотоциклаРуль мото сделали почти максимально прямым. Все же он не полностью ровный. Изгибы в такой конструкции лишь украшают вышеуказанный байк. Интересно смотрятся ручки и рычаги управления системами железного коня.

Очень красочным кажется сидение байка. Все же оно лишь одиночное. Зажопниц сюда не посадишь. А это огромный минус, особенно учитывая тот факт, что тюнинг мотоциклов в большинстве случаев, как и кастомайзинг делаются под цели снятия девок.

В хвостовой части этого стального скакуна очень удачно установили кофры. Спутниц с собой вы не возьмете, но зато возьмете багаж. Прекрасно подходит для байкеров-одиночек.