© 2017 Все о мото | Все права защищены

Культовый мотоцикл Honda Magna

Культовый мотоцикл Honda MagnaХай! Культовый мотоцикл Honda Magna купить можно и в наше время, несмотря на то, что он серийно не выпускается с 2003 года. Этот байк, все 3 поколения которого присутствуют на постсоветском пространстве, считается гордостью японских производителей двухколесных. О его технических характеристиках, преимуществах и недостатках, а также отзывах Все о мото рассказывает в этой статье.

Описание Хонды Магна с фото и ее история

Первое поколение этих мотоциклов увидело свет еще в далеком 1982 году. На протяжении более, чем 3 десятилетий конвейерного производства модель стала по-настоящему культовой среди закоренелых байкеров и рядовых мотоциклистов. Являясь очень практичным круизером, данный железный конь по сей день остается одним из самых быстрых в своем классе. Особенно хорошо мотобратья отзываются о высокой производительности двухколесного.

Помимо большой мощности движка мотоцикл  Magna 750 имеет массу других впечатляющих особенностей. Тем не менее, согласно отзывам владельцев, больше всего людям нравится поведение байка на высоких оборотах. Крутящий же момент классического четырехцилиндрового мотора японского стального скакуна был снижен на низких оборотах. В любом случае вышеуказанный силовой агрегат круизера от Хонда располагает обилием преимуществ в сравнении с двухцилиндровыми аналогами типа V-twin, которые так любят ставить на подобного класса мото-технику американские производители. Не зря двигатель Магны так схож с моторами японских спорт-туреров.

Культовый мотоцикл Honda Magna 750После недолгой эксплуатации этого железного коня можно сделать вывод, что у него не так уж и много достойных конкурентов по уровню комфорта. Вот почему данный байк часто используется различными мотоциклистами-путешественниками в дальних прохватах (причем не только соотечественниками). Да и уровень надежности в эксплуатации культового мотоцикла Honda Magna, отзывы о котором в сети практически повсеместно положительны, способствует этому.

Поискав немного в интернете, вы наверняка найдете немало информации о межконтинентальных пробегах с использованием именно этой модели японского круизера. К тому же, указанный выше байк получил и громкие награды. Его признавали даже самым быстрым мотоциклом на планете, так как стальной конь смог преодолеть 400-метровку всего за чуть больше, чем 10 секунд. В первые годы выпуска ведь у этого двухколесного была явно рекордная скорость. Мото даже сумел пробиться в Книгу рекордов Гиннесса, разогнавшись до 278 км/час. В средине 1980-х на такое не была способна ни одна серийная модель заводских железных скакунов. Если же вы удивлены такими заслугами двухколесного, изучите его технические характеристики, что выложены ниже, и для вас, наверняка, многое быстро прояснится.

Отзывы о культовом Honda Magna 750

Honda Magna 750Купить этот мотоцикл на рубеже тысячелетий мечтали многие романтики, время от времени затевающие дальние и очень дальние мото-путешествия. Как результат, на постсоветском пространстве байки, фото которых вы видите в этой статье, присутствуют в изобилии. Модель нравится и многим механикам-энтузиастам, так как прекрасно подходит для серьезной кастомизации. Ее ценят и чопперисты, которые любят покрасоваться на публику. Еще бы. Этот двухколесный стал первым стальным скакуном, в процессе создания которого японские конструкторы отказались от даже минимального наследования американской стилистики круизеров. В итоге, рядовой потребитель из мира байкеров заполучил принципиально новый в эстетике транспорт.

Жесткая ходовая часть культового мотоцикла Хонда Магна 750 послужила ориентиром в дальнейшем создании современных пауэр-круизеров. За 3 поколения этой линейки разработчики успели исправить практически все дорожные недостатки этого мото, что, в итоге, положительно отразилось на отзывах о нем. Причем улучшались не только технические характеристики Honda Magna, но и его внешность. Последние представители серии, в конечном итоге, стали весьма сильно походить на современные дрегстеры. Тем не менее, главной задачей создателей и модернизаторов мотоцикла оставалось придание двухколесному максимальной динамичность при езде. Особой похвали заслуживает удобство посадки водителя. Благодаря ей ощущается особое уединение с байком. Вынесенные слегка вперед подножки в дополнение к высокому рулю и седлу со "ступенькой" не в последнюю очередь на это влияют.

Хорошо мотобратья отзываются об управляемости железного коня даже на высоких скоростях (как для этого класса). Культовый мотоцикл обладает фантастической устойчивостью, в которой с ним сложно сравниться практически любому чопперу. Много приятного рассказывают владельцы и о КПП мото. Ее работу можно сравнить разве что со швейцарскими часами. Еще один положительный момент - высокий уровень приспособленности этой японской модели к неровностям родных дорог. А вот в числе недостатков байка - слабый передний тормоз. Он хоть и дисковый, но одиночный, что неприемлемо для тяжелых и скоростных круизеров. Критикуют соотечественники дополнительно и цепной привод вышеуказанного двухколесного, задаваясь вопросом, как можно было остановится именно на его выборе для подобного мото. Впрочем, нету ничего идеального, но данный стальной скакун смог очень близко подобраться к этому. Другие важнейшие особенности Магны изучайте ниже на примере модели ее третьего поколения...

Honda Magna VF 750 технические характеристики

Тип мотора - четырехцилиндровый, V-образный, DOHC, с системой жидкостного охлаждения.
Рабочий объем двигателя достигает 748 куб.см.
Мощность движка составляет 77 лошадиных сил.
Крутящий момент силового агрегата байка - 70 Нм.
КПП - 5 ступеней.
Тип основной передачи мощности на колесо - цепной.
Тип рамы - трубчатая, из стали.
Масса двухколесного составляет 242 килограмма.
Высота байка по седлу достигает отметки в 71 см.
Объем бензобака - 13 литров.
Предельная скорость Хонда Магна VF 750 составляет 203 км/час.
Варианты цветового оформления - синий, чёрный, красный и жёлтый.