© 2017 Все о мото | Все права защищены

Мотоциклы Honda Steed 400

Мотоцикл Honda Steed 400 фотоХай! Производителей мото техники в современном мире существует огромное множество. Тем не менее, в перечне наиболее известных числится лишь ограниченное число брендов, включая японские, американские, итальянские, австрийскую, шведскую, немецкую фирмы. Особое место среди последних принадлежит байкам страны восходящего солнца.

Взять хотя бы серию мотоциклов Honda Steed, характеристики которой просто впечатляют. Как раз об этом мы сейчас вам и расскажем.

Описание Хонды Стид 400 с фото

Купить этого железного коня все еще можно во многих городах постсоветского пространства, не смотря на то, что не выпускаются представители вышеуказанной линейки уже больше десятилетия. Производить из начали еще в конце 80-х прошлого века (в 1988 году). Последний же байк серии сошел с конвейера на стыке тысячелетий. Относятся эти двухколесные к классу круизеров и заводских чопперов. Являясь по сути легкими дорожными мото, они выделяются огромным множеством модификаций. Мотоцикл Honda Steed 400, отзывы о котором имеются преимущественно положительные, обустроен V-образным движком-близнецом. Многие представители серии обладают мощным передним колесом с увеличенным диаметром, а также заниженной высотой по седлу. В процессе модернизации указанной выше линейки  двухколесных японские конструкторы видоизменяли даже бензобак. В итоге, мы получили множество байков этой серии с различными техническими характеристиками, а также элементами дизайна.

Мотор данной Хонды во многом походит на силовые агрегаты кастомов линейки "Shadow" и эндуро "Africa Twin". В случае его нормального обслуживания такие движки имею имеют огромный эксплуатационный ресурс, достигающий отметки в 250 тысяч километров пробега. Учитывая это и массу конструкционных особенностей двухколесного, такие мото считаются одними из наиболее предпочитаемых в качестве базы для кастомизации, а также тюнинга среди множества мировых мотоциклетных мастеров-механиков.

Мотоциклы Honda Steed 400 VLS фотоНе смотря на то, что мотоциклы Honda Steed 400, цена которых колеблется от 2 до 7 тысяч американских долларов, давно сняты с серийного производства, их популярность в постсоветских республиках пока не снижается. Приятно и то, что запчасти к этим стальным скакунам все еще можно отыскать в отечественных магазинах. Преимуществ у байков очень много, о чем мы расскажем ниже. Не забудем и о недостатках этой мото техники. Сейчас же хотелось бы сказать несколько слов об истории "Стидов". Первоначально японцы выпускали их исключительно для мотоциклистов внутреннего рынка.  Условно всех представителей линейки можно разбить на 2 полноценных поколения (хотя есть четыре различающиеся между собой модели), границей в производстве которых стал далекий 1996 год. Модернизировать разработчики байков их Японии старались преимущественно внешний облик двухколесного.

Стандартная версия вышеуказанного мото обозначена в названии латинскими буквами "VLX". Ее Хонда выпускала на протяжении всего конвейерного производства серии. Другая же модель имела хромированный спрингер и содержала в названии буквы "VLS". Как мы уже упоминали выше, дополнительными ее отличиями были пониженное седло и увеличеснное в диаметре переднее колесо. Модель, в названии которой были латинские буквы "VSE", обустраивалась цельным задним колесом. И последняя версия этого японского мотоцикла ("VCL") больше всего походила на кастом в дизайне и открывала широкие возможности для дополнительного тюнинга.

Отзывы о Honda Steed 400 и критика характеристик

Honda Steed 400Мотоцикл, купить который, прежде всего, захотели многие американцы, во многом изначально подстраивался как раз под запросы населения США. Путешествие на круизере с опущенным седлом и капле-образным баком - это часть американской мечты. Хотя и соотечественники остались в восторге от приближенного к рулю бензобака "капли", что совпадает со стилистикой дрегстеров. Ступенчатая форма сиденья предавала дизайну двухколесного еще большей изысканности. Тем не менее, байк критикуют многие мотоциклисты путешественники.

Так, согласно отзывам последних, полноценным круизером этого железного коня назвать просто язык не поворачивается. Все дело в особенностях подвески мото. Они выделяются повышенным уровнем жесткости. Да и запас хода у заднего маятника (впрочем, как и у вилки) маловат. Если устремиться на мотоцикле Honda Steed 400, фото которого вы здесь видите, в длительные путешествия, следует изначально готовится к постоянному дорожному утомлению. Кроме того, владельцы, оставившие в интернете отзывы о 400-кубовом "Стиде" от Хонды, постоянно жалуются на движок байка. Не смотря на всю свою надежность, силовой агрегат не очень-то и мощен, как для указанного выше класса стальных коней. Каждый из вас, наверняка, почувствует этот недостаток, усадив позади пассажира.

И еще один важный момент, связанный с особенностями чоппера, заключается в непригодности мото для высоких водителей. Это вызвано низкой посадкой на железном скакуне. Да и приближенное к рулю седло остается преградой для комфортной езды водителей с высоким ростом. Согласно отзывам Honda Steed 400, купить которую можно за весьма нескромную  денежную сумму, располагает хоть и красивым, но мало-объемным топливным баком. И даже тот факт, что емкость этого бензинового резервуара была увеличена в процессе модернизации серии на 3 литры, вовсе не спасает.

Обсуждая же преимущества двухколесного, грех не упомянуть о неприхотливости его мотора. Земляки отзываются положительно даже о превышение его ресурса в 250 000 километров пробега. Еще одно достоинство мото заключается в его идеальной управляемости. Дело в том, что жесткая подвеска в дополнение к очень низкому центру тяжести делает байк предсказуемым даже в большинстве сложных маневров. О преимуществах дизайна круизера вообще можно собрать целые тома похвалы в интернете.

Кому то не хватает скорости описанного выше "японца", ну а кто-то, выжимая предельные 140 км/час, полностью довольным. В любом случае ощущение адекватной динамики в дороге с этим стальным конем вам гарантированы.

Мотоцикл Honda Steed VLX 400 технические характеристики

Класс - круизер.
Тип движка - четырехтактный двухцилиндровый V-Twin, OHS (по 2 клапана на каждый цилиндр) с жидкостным охлаждением.
Мощность двигателя - 31 лошадка.
Крутящий момент - 33 Нм.
КПП - 5 ступеней.
Диаметр цилиндра составляет 64 мм.
Ход поршня достигает отметки в 62 мм.
Объем мотора - 398 см3.
Степень сжатия - 10.3 к 1.
Подача топлива - "VDD0G".
Зажигание - компьютеризированное транзисторное.
Тип основного привода на заднее колесо - цепной
Шины - спереди R19, сзади R15.
Тормозная система - и спереди, и сзади дисковая.
Длина/ширина/высота соответственно составляют 2310/890/1120 мм.
Высота байка по седлу - 670 мм.
Колесная база Хонды Стид 400 достигает отметки в 1,6 метра.
Объем бензобака - 11 литров.
Сухая масса двухколесного - 203 кг.