ГРАФИК РАБОТЫ: Пн-Сб 8:00-18:00 Вс выходной

© 2017 Все о мото | Все права защищены

Ретро Honda Dream CB 250

Honda DreamХай! Старейший ретро мотоцикл Honda Dream CB 250, пополнивший ряды японских двухколесных легенд, мы постараемся максимально детально разобрать на Все о мото. Эта публикация посвящена техническим характеристикам байка, описанию его внешних особенностей, а также демонстрации различных фото одной из лучших моделей стальных коней средины 20 столетия. Мы также углубимся в историю создания весьма надежного железного скакуна из Японии.

Описание Хонды Мечты 250 с фото

Вышеуказанный байкерский транспорт представлен классическим дорожным мотоциклом, производство которого было налажено в далеком 1968 году. Несмотря на то, что байк продавался лишь в родной для него Японии, его можно увидеть и на дорогах других стран нашей планеты. С виду этот мотоцикл очень напоминает первые модели Юпитера и Планеты от советского ИжМаша. Присмотритесь к дизайну его крыльев (щитков), бензобака, крышек бардачка, фары, выхлопных труб, задних амортизаторов, месту расположения нигрипсов, ну и т.д. Возникает мысль о том, что отечественные мото-конструкторы многое позаимствовали не только в японского бренда двухколесных "Yamaha"? В любом случае ретро Honda Dream CB 250 полностью соответствовала в стилистике моде на стальных скакунов того времени.

Важной особенностью этого железного коня является маломощный 249-кубовый движок. На то время производящая его фирм не обладала таким же долгим опытом разработки мотоциклов, как американские и европейские бренды. Вот почему по большинству своих технических характеристик двигатель данной Хонды не особо-то и отличается от советских Иж. Касается это и отсутствия более высокоэффективной, а также привычной для наших дней системы жидкостного охлаждения. Все же силовой агрегат указанного выше мото был способен развивать десять с половиной тысяч оборотов в минуту и 30 лошадей. В этих показателях производительности в СССР ему на конец 1960-х еще не было аналогов. Выделяло данного двухколесного дополнительно также и наличие пятой передачи.

Ретро Honda Dream CB 250Изначально "Мечту" выпустили с целью полноценной замены устаревшей модели "Суперховка CB 72". Изначально новичка продавали в Японии, но вскоре появился также и экспортный аналог другого цветового оформления и стилистики под названием "Super Sport". Honda Dream CB 250 ретро техникой в наши дни является однозначно, но в былые годы был весьма революционным, как и его более мощный протеже "CB-750". Любителям современных нано-технологичных и высокоскоростных стальных коней из Японии данный транспорт вряд ли понравится из-за своих неуместно огромных крыльев, анти-эргономичной передней вилки, казалось бы глупых в дизайне квадратных задних амортизаторов и неоправданного выбора конструкторами красного цвета для седла. Во второй половине 20 века этот мотоцикл стал очень даже популярным. Важно отметить, что именно эта модель помогла Хонде превратиться в одного из крупнейших производителей моторизованного двухколесного транспорта на планете.

Еще одним важным фактом в истории мото "Мечты" является то, что этот железный скакун вдохновил массу мировых мотоциклетных конструкторов на использование японского видения эстетики узлов шасси и прочих частей стального скакуна в процессе создания собственных налогов. Феноменально то, что при эксплуатации движка данный "японец" оставляет сладкий аромат сгоревшего масла. Это явно мужской байк, который, не смотря на свой уже немолодой возраст, навсегда останется в памяти истинных почитателей байкерской техники.

Важные особенности ретро Honda Dream CB 250

Ретро HondaВ противоположность многим другим моделям двухколесных того времени данный мотоцикл получил от создателей мало-шумный мотор с верхним распредвалом, издающего свистящий шорох во время работы. После своего выхода этот японский мото существенно приблизил будущее железных коней. Успех в создании движков с хорошими техническими характеристиками к Хонде пришел не случайно. Дело в том, что па пару послевоенных десятилетий бренд серьезно нарастил массовое производство двухколесных, став лидером в Японии благодаря верной ставке на эталонное качество своих узлов. Не последнюю роль в конкурентной борьбе данной фирмы сыграли хорошо налаженные сети продаж (массовые дилерские представительства), а также логистика в компании. Причем ретро мотоцикл Honda Dream 250 CB помог бренду насытить внутренний рынок страны Восходящего Солнца. Это обстоятельство как раз и подтолкнуло фирму устроить настоящую борьбу с западными мотоциклетными производителями за мировое господство в отрасли разработки и сборки байков.

Высоким уровнем надежности эти стальные скакуны обязаны Соитиро Хонда, который ставил на первое место в характеристике мото-техники именно данный показатель. Причем привычная долговечность работы двигателя "Мечты" не пострадала даже не смотря на факт использования высоко-оборотистой начинки. Благодаря огромному количеству производимых двухколесных (что, как мы упоминали выше неплохо продавались) у фирмы появилось должное финансирование на модернизацию производственных фондов, а также постоянные проектировочные изыскания. Стоит также отметить, что среди узлов этого "японца" имеется немало, как штампованных, так и прессованных деталей. Интересно и то, что в своем дизайне максимальной ретро стилистикой CB 250 обязан именно Соитиро. Этот человек высоко ценил старинные традиции Японии и перенес их часть в стилистику мотоцикла. В конечном счете, основатель Хонды смог поспособствовать формированию производителя надежных и очень красивых японских байков со средней стоимостью в 6 тысяч американских долларов. Ценовая конкуренция такого уровня стала убийственной для часто выходящих из строя британских и американских железных коней.

Технические характеристики Honda Dream CB250

Honda Dream CB 250Класс ретро мотоцикла - классический, дорожный.
Тип мотора - четырехтактный Parallel-Twin с SOHC и системой воздушного охлаждения.
Рабочий объем движка составляет 249 см3.
Диаметр цилиндра достигает отметки в 56 мм.
Ход поршня - 50.6 мм.
Предельный скоростной показатель - 160 км/час.
КПП - 5 ступеней.
Ходовая - спереди телескопическая вилка, сзади маятник с парой амортизаторов.
Тормозная система - и спереди, и сзади барабанного типа.
Длина японского стального коня - 2090 мм.
Ширина двухколесного достигает 770 мм.
Высота байка по седлу составляет 80 см.
Масса мото - 160 килограмм.