ГРАФИК РАБОТЫ: Пн-Сб 8:00-18:00 Вс выходной

© 2017 Все о мото | Все права защищены

Мотоцикл Honda CB 400

Доброго времени суток! «Все о мото» очередную статью посвящает современным японским байкам. На этот раз мы взялись за описание особенности одного из железных коней лучшего, по нашей версии, бренда мотоциклов. Речь идет о Хонде, цены на которую порой отпугивают, но все же имеют обоснование высоким качеством узлов, которыми способен похвастаться лишь редкий байкерский бренд мира сего...

История Honda CB 400

Мотоцикл Хонда вышеуказанной модели – это не просто современный байк. Это двухколесное чудо, история которого берет свое начало в тот период, когда отечественный мотопром процветал, но делал это последние месяцы.

Яркий предшественник мотоцикла Honda CB 400 Super Four модель «CB-1», что увидела свет в далеком 1989 году. Двумя годами позже японский производитель мото выпустил байк «CB-1 Type 2». Вышеуказанные железные кони покоряли потребительские рынки Японии и США.

Лишь с началом 1992 года мир наконец-то познакомился с долгожданным первым экземпляром Honda CB 400 цены на которые были признаны демократическими. Впрочем Super Four отзывами обсыпали достаточно быстро. При этом, это были исключительно похвальные комментарии.

Байк стал настолько популярным, что отдельными его узлами массово промышляли черные дилеры. Представители рынка неофициальной японской продукции неплохо обогатились за 1990-е.

Мотоцикл Honda CB 400 Super Four в особенностях

Данная мото "четырехсотка" изначально изготавливались исключительно для рынка Японии, ведь в этой стране имеется немало ограничений относительно кубатуры, а также мощности железных коней для мотоциклистов-новичков, и как следствие значительно повышается спрос на 400-кубовую мото технику.

Со временем модель прошла некую модификацию и мир познакомился с байками CB 400 Super Four Version R, производимые Хондой. Произошло это в далеком 1995 году. Дополняли последние качественной ветровой защитой, а также фарой квадратной формы. Модельный ряд вышеуказанного типа окрашивали в оранжевый и чёрный цвета. Кроме того, этот мотоцикл Honda CB 400 Super Four укомплектовывали выхлопными трубами.

Годом позже японский мото производитель выпустил Version S. В его конструкцию специалисты Хонды вернули стандартную круглую фару, а также значительно повысили обороты движка.

В 1999 году в японской столице представили кардинально новую версию мото Honda CB 400 отзывы о которой были весьма положительны. Название этот концепт имел следующее - Super Four Hyper Vtec Spec 1. 

Начиная с 2005 года вышеуказанный байк выпускается с регулируемой вилкой. Небольшую модификацию прошел и передний обтекатель.

 

Технические характеристики Хонды СВ 400

Вышеуказанный железный конь располагает весьма мощным мотором. Силовой агрегат имеет рядный тип. Он включает в себя 4 цилиндра, обустроенные 16 клапанами. Как и положено современному байку, вышеуказанный мотоцикл имеет жидкостное охлаждение.

Точный рабочий объём мотора Super Four составляет 399 см³. Примечательно, что из-за указанных выше японских ограничений мотоцикл Honda CB 400 может выдавать лишь 53 л.с., что далеко не является пределом для подобных двухколесных мото.

Вышеуказанный байк получил от конструкторов японского мотопрома в подарок современную систему газораспределения, которая подключается в работу в нужный момент, предоставляя мотору как бы «второе дыхание».

К сожалению, специалисты Хонда, мотоциклы которых в отдельные периоды признаются самыми быстрыми в мире, ограничили Honda CB 400 SF в скорости до показателя в 190 км\час.

Радиус колёс у этого мото - "17".