ГРАФИК РАБОТЫ: Пн-Сб 8:00-18:00 Вс выходной

© 2017 Все о мото | Все права защищены

Иж Юнкер

Приветствуем! Всем гостям информационного сайта «Все о мото» доступна информация о лучших байках. Кроме того, мы поделимся с Вами отдельными подробностями из жизни байкеров и байкерских клубов. Жизнь, которая связана с железными конями напрямую – это интересная жизнь. В рамках отдельных статей мы постараемся вам это доказать. Поможем также косвенно и советами по выбору байка или отдельных элементов для его тюнинга.

Мотоцикл Иж Юнкер

Это детище Ижмото порой в народе просто называют «юнкером». Сам же производитель присвоил модели имя «6.113-020-05». Выпуск данного двухколесного байка навел немало фурора в страдающей от экономических проблем стране. Такой шаг добавил оптимизма тем, кому не равнодушны отечественные традиции создания железных коней.

Как мотоциклу прогулочного типа, Ижу Юнкеру присуще высокое эстетическое оформление и удобство конструкции для дальних поездок. Создан этот байк в стиле, который характерен для лучших моделей современных американских производителей. Отличительная особенность данной модели, сравнительно предыдущих серий - это высокий руль, а также обтекаемый бак. Последний получил каплевидную форму и обустроен панелью приборов. На «Все о мото» присутствуют фотографии этого железного коня, на котором отчетливо видно наличие седла двухуровневого типа. Такой дизайн позволяет повышать комфорт для пассажира.

Иж Юнкер обустроен современным надежным дисковым тормозом. На его переднем колесе последний, к тому же, смотрится достаточно привлекательно.

Особенности мотоцикла Юнкер от ИжМаш

Помимо вышеуказанных нововведений Ижмото дополнил Юнкер современной системой впуска-выпуска. В  новом типе последняя и смотрится лучше и функционала имеет по-больше.  Она позволяет существенно снижать уровень шума, а также надежно обеспечивает высокий уровень тяги даже на низких оборотах.

«Все о мото» просит обратить ваше внимание и на прочие особенности этого отечественного чоппера, который привнес новое дыхание в производство русской двухколесной техники. Например, неплохо выделились подножки мотоцикла, которые были вынесены конструкторами Ижевска немного вперёд. Такой дизайн позволяет водителю наслаждаться ездой джае при вальяжной посадке.

Иж Юнкер чаще всего окрашивают в цвет «металлик». Это позволяет идти в ногу со стилем иностранных чопперов, кастомов. Этот прогулочный мотоцикл имеет относительно невысокую стоимость. Покупая Харли Девидсон, к примеру, вы платите в 10 раз больше, не получая при этом большей надежности в работе байка. Все дело в том, что «ХД» - это 90% стоимости бренда в себестоимости любого железного коня. Вот только представьте себе, сколько этот американский мотопроизводитель тратиться на рекламу своей продукции. И на кого как вы думаете возлагают оплату маркетинга? Конечно же, на простого покупателя, на вас.

 

«Все о мото» рекомендует «наши» Юнкера

Не стоит вестись на все западное. История отечественного мотостроения, ведь не на много беднее. Мы создаем достойные байки. Посмотрите что у нас ездит из двухколесного в преобладающем количестве. Посмотрите как ценятся ИЖ-49 после реставрации или же Урал М 62. Таких байков, которыми можно гордиться после небольшого восстановления/тюнинга у нас куча. Кто уверен во всесильности японских, итальянских или германских брендов, посмотрите: что может так долго колесить из их детищ. А наши байки ездат уже по 30-60 лет. Разве этим не стоит гордится. Иж Юнкер, Урал Волк, Минск С4 – вот что доказывает бессмертие отечественного мотопрома. Наверняка мотобренды США или Японии не смогли б вообще пережить такие тяготы перестройки и экономической разрухи, которые были у нас!

Кроме того, отдельное слово нужно сказать о китайских мотоциклах. Покупая их вы уверены в прекрасном сочетании цены/качества, но при этом вообще забываете о патриотизме. Если б мы не поддерживали китайцев своим спросом, начиная с 1990-х, вряд ли бы производители этой восточной страны на сегодня могли похвастаться такими вариантами байков. А наш мотопром вряд ли бы зашел в тупик…

Иж Юнкер, как современный дорожный мотоцикл, который выполнили в американском стиле, или же не менее примечательный байк Урал Волк, по мнению «Все о мото» - это ваш последний шанс спасти наши мотостроительные традиции.

 

Технические характеристики Иж Юнкер мото

Вышеуказанный железный конь получил в подарок от конструкторов новую лицензионную гидропневматическую вилку, которая располагает повышенными возможностями плавности хода. Типом двигателя, который монтируют на этот мотоцикл никого не удивишь. Это все тот же ижевский двухтактный двухцилиндровый агрегат,  располагающий рабочим объемом двигателя в 347,6 см3. Старой осталась и система смазки. Масло подается в двигатель совместно с топливом, как например в Юпитере 5 и т.д. Приятно, что байк имеет жидкостную систему охлаждения. При такой силовой начинке он способен развивать 24,5 лошадок. Масса снаряженного байка чуть больше, чем у своих предшественников. Она достигает 205 кг. «Все о мото» просит обратить внимание на то, максимальная нагрузка на мотоцикл будет на четверть меньше его массы и достигает показателя в 150 кг.

Иж Юнкер оставил за собой невысокую максимальную скорость (115 км/ч). Зато и расход топлива этот железный конь имеет меньший, чем в Юпитера 5, к примеру (4-5,7 литра на 100 км пути, зависимо от скорости). Все же в городских условиях передвижения этот стальной конь способен скушать 7 литров.