Copyright 2017 - Все о мото | Все права защищены

Мотороллер Vespa

Фото мотороллера VespaХай! Скутеры и мотороллеры, трайки и моноциклы - все это производное от любви к оригинальным байкам. На Все о мото трудятся байкеры, которые жизни своей не представляют без мотоциклов. Вот почему сайт постоянно пополняется оригинальными материалами, способными удовлетворить самых требовательных читателей. Данная же статья повествует об итальянских мотороллерах Vespa, купить которые можно не только с целью экономии, но и для коллекционирования. Этот двухколесный навеки вошел в историю, навеки изменив область строения компактного городского транспорта.

 

Описание мото Веспа с фото

Данный железный конь по-праву заслужил звание культового транспортного средства не только среди итальянцев, но и по всех цивилизованных странах Европы. Мотороллер носит необычное брендовое название, которое можно перевести и как "оса", и как "шершень".

Всемирно известная компания "Piaggio" начала его выпускать в послевоенное время. С весны 1946 года и до наших дней с конвейера сходят замечательные двухколесные мини байки, повлиявшие в свое время на дальнейшее развитие всей конструкторской работы в области создания мотороллеров. Vespa по сей день считается наиболее коммерчески удачным скутером планеты.

Да и сама история производства вышеуказанного транспорта довольно-таки увлекательна. Этот мото был разработан конструктором-авиатором Де Асканио по просьбе собственника Пьяджио. Причем маленький байк проектировался с нуля без использования чьих-либо наработок.

Важнейшие особенности мотороллера Vespa

Фото мотороллера VespaКупить этот чудо-транспорт в восстанавливающейся от Второй Мировой войны Италии могли себе позволить даже люди бедные. И это не смотря на то, что в конструкции двухколесного применялись конструкторские решения из авиационной области машиностроения. Именно по принципам создания летательных средств передвижения создавался вышеуказанный железный конь. Доказательство этому - безрамная конструкция скутера, в которой отсутствовало все по сути-то и ненужное. Рамный функционал на себя взяла несущая часть кузова, состоящая из штампованных панелей.

Фиксация кузовных элементов осуществлялась при использовании сварки точечного типа. Первый мотороллер Веспа располагал скромным по мощности одноцилиндровым движком, способным выдавать на максимуме чуть больше 3 лошадок при рабочем объеме в 91 куб.см. Он выделялся своей сверх-инновационной на те годы трехступенчатой КПП. Положения последней изменялись при использовании вращающейся ручного механизма, расположенного непосредственно на руле.

Создатель мото Vespa решил, что простым горожанам задняя передача на скутере вовсе не нужна. Да и большие колеса, по его мнению, мотороллеру вовсе не к лицу. Интересно, что мотор первого мини байка Веспа был вынесен в правую сторону относительно уровня колесной базы. Увидеть силовой агрегат этого двухколесного весьма сложно, поскольку он спрятан под штампованным защитным кожухом.

Купить мотороллер Vespa в наши дни

Фото мотороллера VespaНа сегодня многие отечественные любители малокубатурного транспорта собрали массу вариантов этих итальянских скутеров от Piaggio. Некоторые из них способны перевозить даже запасное колесо. Одной из особенностей такой техники является и необычное расположение топливного бака (в задней части мото). Самую первую Веспу невзирая на ее изначальную дешевизну на сей день купить могут только обладатели приличной денежной суммы, так как эта модель перешла в разряд коллекционных не только у нас, но и во всех других странах старушки Европы.

Некоторые линейки вышеуказанного транспорта из Италии выделяются довольно-таки солидной мощностью двигателя. Именно эти железные лошадки считаются максимально прожорливыми из-за чего особым спросом среди горожан не пользуются. Почитатели мотороллеров Vespa должны знать и то, что технологию производства этих мини-байков по лицензионному соглашению переняли французы, немцы, испанцы, англичане, американцы, и даже представители Советского Союза. Именно на основании мото Веспы был выпущен первый отечественный скутер "ВП150 Вятка". Это громкое для советского мотопрома событие произошло в далеком 1957 году. Причем СССР скопировал мотороллер Веспа даже без оплачиваемой лицензии.

Наиболее распространенными моделями скутера Vespa, купить б/у варианты которых все еще не сложно стали: "50S", "125", "50R", "90R", "50-Elestart", "100 Sport", "PK50S-Elestart", "PK125", "PX100E" "P80X", "PK50XL", "50 RUSH", "ET2" и "90SS".

 Поделиться