© 2017 Все о мото | Все права защищены

Мопед Карпаты

Добро пожаловать! Вашему вниманию «Все о мото», который расскажет в деталях о байках и байкерах. Немного слов вы можете узнать о младших братьях мотоциклов, которые когда-то осваивались будущими байкерами. Не всем же начинать с высококубатурных железных коней. Вот почему в 12 лет многие из нас садились за руль мопедов, а кое-кто даже мотороллеров.

Мопедная гордость Украины

Это гордая часть украинской машиностроительной истории. Именно в данном столь отдаленном регионе УССР собирали популярный на земле нынешнего СНГ мини-мото. Железный конь с таким географическим названием выпускался на Львовским мотозаводом.

Когда-то вышеуказанный производитель мокиков Карпат мог гордится своей специализацией на выпуске вспомогательных транспортных аксессуаров и не только. Например, славились на СССР прицепы от этого производителя. С началом 1958 года было принято решение разрабатывать и углубляться на практике в новое направление — выпуск мопедов.

Изначально выпускалась серия моделей под названием мокик Верховина. Мопед Карпаты увидел свет несколько позже. Первые мини мотоциклы из Львова оказали существенное влияние на всю отечественную мототехнику послевоенного периода.

Углубляясь в детали по Карпатам

С приходом весны 1981 года украинский производитель г. Львов приступил к выпуску модели мокика Карпаты «1». Спустя 5 лет её модифицировали и назвали Карпаты «2». Вместе с представителями Рижского мотозавода (мопед Дельта) такой транспорт обладал привычными габаритами и типичной для мотостроения СССР конструкцией. Все же эти мопеды обладали некоторыми отличиями, в дизайне, в первую очередь.

Выпускались модели Карпаты мопеда, купить который при желании можно и в наши дни (если поискать) с разными двигателями. Многие фанаты двухколесной тешники еще в детстве сумели на практике познакомиться с силовыми агрегатами Ш-58, а также S-62 и V-50.

Разные модели мокика Карпаты могли различаться по форме бака и наличию пластмассовых крышек. Дизайн заднего фонаря тоже располагал определенными особенностями.
Многие помнят советские мопеды Карпаты с необычным движком («V-501»). Последний обладал ножным механизмом переключения передач.

Мопед Карпаты «2» выпускали даже 1991 году

Эта серия получила название Карпат Люкса, на которую дополнительно устанавливали указатели поворотов и более прочный багажник. Последний был рассчитан на 15 кг. веса. Примечательно, что данный советский мопед располагал разными силовыми агрегатами. Его выпускали с ножным и с ручным переключением передач. Для все еще существовавшего в то время СССР такое изобилие в выборе комплектации было шокирующим.

Хорошо известен на весь СНГ мокик Карпаты «2» Спорт. Такому мини мотоциклу придали спортивный облик. Больше всего радовала человеческий взор выхлопная труба изделия. Ее расположили в верхней части советского мопеда, дополнив выхлоп красивым защитным кожухом.  Кроме того, этот мокик из Львова получил в подарок от находчивых конструкторов руль с дополнительной перемычкой. Такой аксессуар устанавливался в основном у спортивных мотоциклов. Мопед Карпаты 2 Спорт получил измененную форму заднего фонаря, а также щитка у переднего колеса.

На сегодня лучших представителей Львовского минимотопрома демонстрируют в разных музеях. Они гордо стоят у советских ретроавтомобилей. Немало изделий попало и в частные коллекции.

Жаль, что с началом 1992 года активный массовый выпуск этих братьев меньших мотоциклов остановился, но надеемся не на всегда исчезли на Украине традиции транспортного строения изделий тренирующих юных байкеров.

Хиты продаж

товар доступен только в Украине

1065.00 грн.

товар доступен только в Украине

2125.00 грн.

товар доступен только в Украине

608.00 грн.

товар доступен только в Украине

480.00 грн.

товар доступен только в Украине

1724.00 грн.

товар доступен только в Украине

657.00 грн.

товар доступен только в Украине

693.00 грн.

товар доступен только в Украине

655.00 грн.

   

 Поделиться