© 2018 Все о мото | Все права защищены

Индийские мотоциклы

Добро пожаловать! Множество иностранных (в том числе и индийских) железных коней перед вашими глазами только благодаря опорному труду коллектива «Все о мото». Данный байкерский веб-проект существует с одной единственной целью – информационная поддержка русских, казахов, украинцев, белорусов, молдаван (ну и прочих представителей рунета) свежими статьями о байках, а также байкерах, позволяющих полноценно освоить теорию строения и эксплуатации железных скакунов, включая типичные модели и весьма необычные двухколесные.

Мото из Индии

Индийские мотоциклы, купить которые можно и в России и в Украине – понятие весьма сложное. Классических байков в нашем понимании данная страна выпускает не так уж и много. Особенно тех, которые спроектируют сами индусы. Зато на эту большую южно-азиатскую территорию с миллиардным населением пришли иностранные мото-производители (к примеру, японские и английские).

Хотелось бы отметить особый успех подразделений японского концерна Honda, который в Индии смог создать весьма значимый для себя рынок потребителей. Причем, этот производитель продолжает впечатлять всех рекордами продаж на данной земле и наверняка будет продолжать это делать еще долгие годы. За год ведь Хонда примудряется продать почти 3 млн. мотоциклов, созданных именно в Индии. Завод вышеуказанной компании находится в западном индийском регионе. Honda, которая создала новые рабочие места в Карнатаке, Харьяне и Раджастане, получила выгоду и для себя.

Кроме того, подобными амбициями относительно юга Азии страдают и представители «Сузуки», а также «Ямахи». От японцев стараются не отставать и представители компании «Royal Enfield».

Про индийские мотоциклы

Все же в данной стране низкая байкерская культура. Мало кто из местных жителей почитает двухколесную технику, как это, к примеру, делают, американские байкеры или же отечественные любители мото. В много в Индии людей, которые позволяют себе пинать железных коней. Да и самых мини мото (скутеров, мотороллеров) в этой азиатской стране много. Порой ими укрываются целиком даже широкие дороги. Многие из вас уже ведь видели в кино сцены, где в дорожном смоге собралось немало мотопедистов и водителей рикш.

Развитию мото-культуры в обществе индусов явно не способствуют разные особенности стран третьего мира. Как и во многих других бедных республиках на рынке Индии отсутствует нужное количество мото-мастерских. Индийские байки в России намного проще ремонтировать, чем на родине у вышеуказанных производителей. Индусам не хватает базовых электроинструментов, что нужны для наладки электроники. Да и сами новые запчасти купить к двухколесной технике в Индии порой совсем не просто.

Большинство железных коней и лошадок вышеуказанного рынка, в первую очередь, представлены транспортом, обладающим, отнюдь, не крупной кубатурой. Зато в центральной части городов витрины некоторых мото-магазинов украшены спортбайками, в превую очередь, производства «Хонда» в Индии.

Самое важное об индийских мото

Нередко индийские мотоциклы не нравятся местным богатым кастам населения и те, в свою очередь, останавливают свой выбор на КТМ, к примеру. Очень популярной моделью в Индии является «Hero» от «Honda». Выпускаются такие байки прямо в этой южно-азиатской стране.

Среди индийских мотоциклов достаточно популярным является еще одно детище совместного с Японией мотопроизводства –«Yamaha Enticer».  Данный классический чоппер, при этом, понравится и тем соотечественникам, которые нуждаются в компактном байке.

Также отметим, что английские мото, которые присутствуют на моторынке страны индусов, вообще вне конкуренции для богатого покупателя. Royal Enfield создал такие мотоциклы, которые мало-кто из соотечественников может себе позволить купить. Радует глаза такая техника наверняка и каждого индуса, который хоть немного разбирается в железных конях. На таком не стыдно колесить любому представителю верхних каст Индии.