© 2017 Все о мото | Все права защищены

Польские мотоциклы

Приветствуем! Много железных коней создали люди. Всем хорошо известны байки Вермахта, «Харли Девидсон», японские спортивные мотоциклы, но мало кто знает о том, что двухколесную технику когда-то делали и в Польше. Причем выпуск таких стальных лошадок был достаточно успешным и востребованным.

О польских байках

Современный интернет просто-таки наполнен желающими отыскать польские сайты по продаже мотоциклов. Причем все эти люди жаждут покупки американских и японских мотоциклов. Эти железные кони вместе с итальянскими и немецкими мото доступны в этой стране Европы по цене, что намного ниже отечественной. Все дело в растаможке байков. Но данная статья о другом.

Польские мотоциклы никто из наших не ищет, а зря! Ведь когда-то довоенные мотоциклы этой молодой страны были в спросе. Даже в наши дни купить польские мотоциклы, которые прошли реставрацию или же изготовлены под заказ, как копия оригинальной довоенной продукции, Junak, к примеру,могут только люди обеспеченные. Да и вид у таких железных лошадок достаточно изысканный, чтоб продавать их за крохотные сумы.

Когда-то польских мото выпускалось очень много, а точнее сотнями тысяч. Соответственно и стоимость подобной двухколесной техники не была заоблачной. Все же эти времена прошли и теперь подобной собственностью могут похвастаться либо же коллекционеры, либо ценители ретро-байков.

Вот мы и решили вспомнить былое и описать несколько вышеуказанных мотоциклов. Дабы рассказ был максимально интересным, в статье представлены фотографии и описание технических особенностей вышеуказанных скакунов.

Польские мотоциклы Junak

Данный бренд байков из Польши не успели еще забыть, не смотря на то, что такая техника выпускалась несколько десятилетий тому назад. Старт конвейера пришелся на конец Второй мировой войны. Окончилось производство «Юнаков»  под конец эпохи существования железного занавеса и СССР (в 1989 году).

Необычное название мото  можно перевести, как «храбрый молодой человек ". Слово «Юнак», то бишь «Юноша» присутствует и в украинском языке, где имеет такой же смысл, что и в польском. Выпускался байк «Szczecinska Fabryka Motocykli» в Щецине. Всего было три варианта мото в линейке – «M07» , «M10», а также «B20».

Польский мотоцикл Junak выпускался в количестве сотен тысяч. Несмотря на такую массовость, цена на Юнак была достаточно высокой. Обычные польские рабочие во времена социализма порой не могли на него даже накопить денежные средства.

Все же крах продаж по вышеуказанной причине привел к полной остановке массового производства байков еще в далеком 1965 году. На то время мото Junak считался польской версией «Harley» и по совместительству самым тяжелым железным конем Польского послевоенного машиностроения.

Современное положение польских мотоциклов

С началом 2010 года, многим хорошо известная компания «Almot» возродила выпуск байков под торговой маркой (брендом) « Junak» . С конвейера активно сходят такие модели, как «M16» и «М11». Технические характеристики мото из Польши от Almot впечатляют. Вместо того, чтоб искать польские сайты по продаже мотоциклов из Японии или США, попробуйте найти варианты тюнингованных польских «Harley» или же новых моделей от "Алмот".

Старые же польские мотоциклы Юнак обладают показателями по скромнее. Двигатель вышеуказанных байков представлен четырехтактным одноцилиндровым «OHV». Степень сжатия составляет 7:1. Максимальная мощность вышеуказанной техники - 19 лошадок. Мотор способен выдавать лишь 6000 об. в минуту.

Электрооборудование функционирует в рамках 6V-системы. На Junak имеются и аккумуляторы. КПП состоит из четырех скоростных режимов. Шины этих мотоциклов из послевоенной Польши обладают большим диаметром, чем их многие конкуренты («19»).

Длина этих старинных байков – 2,172 м., а ширина 0,74 м. Сухой вес польские мотоциклы имели довольно-таки немалый - 170 кг. А их грузоподъемность составляла порядка 200 кг. Причем железные кони от Юнак Кампани могли развивать максимальную скорость в 125 км/ч. А расход топлива у них был не такой уж и большой, достигая отметки в 3,5 литра на 100 км. проделанного пути.