© 2017 Все о мото | Все права защищены

Русские мотоциклы

Здравствуйте! Мир двух- и четырехколесной техники открыт перед каждым из вас. Что из него выбрать для себя – дело каждого соотечественника. Мы же советуем выбирать мотоциклы, да и не просто мото, а отечественные байки, которые легко отремонтировать своими руками даже в пути. Будучи такими же простыми, как автомат Калашникова, вышеуказанный транспорт достаточно неприхотлив и является символом целого поколения тружеников-сограждан. Впрочем, «Все о мото» не будет рекламировать русские мотоциклы, а просто расскажет о самых известных брендах, которые их представляют…

Русский мотоцикл Иж

Такую технику по-истине можно отнести к русской народной. Было время когда каждая деревня, каждый городок и даже столицы всех республик СССР кишели подобными двух-, трехколесными скакунами. Да и сегодня Юпитер или Планета от Ижмото встречается практически везде.

Будучи советской и российской маркой байков среднего класса, эти мото начали разрабатываться пожалуй раньше всех советских и постсоветских долгожителей мотопрома. Выпуск первых Ижей начался еще в далеком довоенном 1929 году. И совсем недавно (в 2008 году) производство на весь союз известных мотоциклов в городе Ижевске «умерло». Не хватило Ижмашу государственной поддержки.

Тогда, в конце былых 1920-х гг. Ижстальзавод удивил многих. У истоков отечественной индустрии по созданию байков стоял не кто иной, как многим известный инженер П. Можаров. Он то и обеспечил конструкторскую группу качественными чертежами. Немного повозивших, сотрудники этого предприятия выпустили первые образцы Ижа.

Русские мотоциклы при участии данного производителя стали по-настоящему массовыми. Начиная «Иж-1» и заканчивая «Иж-5» собирались, отметим, на оружейном заводе. Причем, создавались этим конструкторами даже  байки с V-образными моторами, располагающими, к тому же, немалым объемом (750 куб. см.). Жаль, что такая примечательная история отечественного мотопроизводителя оборвалась. Эх уж эти кризисы, кризисы, капитализм…

Русские мотоциклы Урал

Мото ИМЗ (как окрестили представителей двух- и трехколесных) является одним единственным русским байком тяжёлого класса. Ирбитский мотоциклетный завод выпускает таких железных скакунов долгие годы и пока вроде имеет небольшие перспективы «жить» и «расти».

Всем мото Уралы известны своей большой конструкцией и наличием бокового типа прицепа, то бишь, коляски. Гордостью создателей последних моделей ИМЗ является наличие привода даже на колесо коляски. Причем он представлен отключаемой, бездифференциальной системой.

Русские мотоциклы «Урал» - это представитель дальнейшего развития серии мото «М 72». В свою очередь, последний общепризнан, как копия немецкого байка «BMW  R-71».
История производства на Ирбитском мотоциклетном заводе пестрит своими богатыми традициями. На сегодняшний день хорошо известен байк Урал Волк, который создавался при учете пожеланий и рекомендаций московских байкеров из МС «Ночные Волки», который даже Путин почитает.

 

Максимально популярны следующие железные кони от вышеуказанного бренда:
- Урал-T;
- Ретро Соло;
- Турист;
- Ретро;
- Патруль 2WD;
- Соло sT;
- Gear-UP.

Русский мото Восход

Нет такого места на Руси, где не знали бы мотоцикл «ковровец». Такое альтернативное имея эти стальные лошадки получили благодаря месту (город, где выпускались). Восход являлся некогда всесоюзно известным брендом легких мотоциклов. Многие его запасные части являются взаимозаменяемы, за что хозяева байков по сей день благодарят конструкторов из Коврова. Завод им. Дегтярёва, который хорошо известен космической продукцией успел выпустить огромное количество таких русских мотоциклов. По данному показателю Восход уверенно держится в 4-ке лучших, то бишь, самых массовых.

Русские мотоциклы вышеуказанной марки стали дальнейшим развитием популярной в свои годы серии байков К 175. Именно эту линейку соотечественники и прозвали «Ковровцами». Каждый старый представитель мото-продукции завода Дигтерева обустраивался одноцилиндровым двухтактным силовым агрегатом. Имел он по-стандарту воздушный тип охлаждения и рабочий объём в 173,7 куб.см. Стандартным был и диаметр цилиндра (6,172 см).

Самые известные линейки данного русского бренда:
- Восход;
- Восход 2;
- Восход 2 М;
- Восход 3;
- Восход 3 М;
- Восход 3 М Турист;
- Восход 3 М 01.

Русские мотоциклы ИРБИС

Обзор русских мотоциклов ИрбисБайки торговой марки IRBIS - это широко популяризированный в РФ мотобренд, родом из Владивостока. Его создали патриоты, которые считают, что наши железные кони ни в чем не должны уступать заграничным. Такая двухколесная продукция является отличным вариантом и для опытных мотоциклистов, и для райдеров-новичков. Девиз вышеуказанного отечественного производителя простыми словами гласит: «Мы стремимся, чтобы мототехника была доступной каждому!».

Ирбис работает на благо энергичных и целеустремленных людей, дабы те беспрепятственно могли присоединяться к мировому сообществу байкеров. Двухколесная техника этого производителя прекрасно подходит для любых российских условий. За годы существования мотобренда была проверена ее надежность. Свои мотоциклы IRBIS стараются создавать при учете практических потребностей мотоциклистов. Компания смогла наладить серьезную обратную связь со своими клиентами.