Copyright 2017 - Все о мото | Все права защищены

Четырехтактный двигатель мото

Здравствуйте! Мы обращаемся ко всем любителям двух- и трехколесной техники: цените свои байки, ведь последние является неотъемлемым элементом по истине свободного образа жизни, которого так не хватает в нашем мире материального помешательства, а также неправильно подобранных ценностей! «Все о мото» вместе со всей доступной на мотосайте информацией поддержит вас в и без того наполненной интересными событиями байкерскй жизни.

Возникновение и суть 4-тактного мотора

Самый первый четырёхтактный двигатель появился на свет благодаря упорным трудам немецкого инженера Николауса Отто. Произошло это громкое для науки и техники событие в далеком 1876 году. На то время был придуман достаточно оригинальный принцип работы механического мотора внутреннего сгорания. Его некоторые специалисты называют еще и «циклом Отто». Речь идет о четырёхтактной работе силового агрегата, который в современном мире используется чаще всего на практике. Отметим. Что подобным четырех тактный мотор мотоциклы получили вместе с другой техникой. Подобной силовой установкой оснащается много автомобилей, тракторов, газонокосилок и тому подобной техники.

Четырёхтактные двигатели обладают огромной массой преимуществ. Все же они имеют и некоторые недостатки, в сравнении с двигателями внутреннего сгорания, работа которых основана на прохождении двух тактов. В наши дни практически каждый автомобиль, грузовой он или же легковой, оснащен именно четырехтактным типом мотора.

Циклы, как четырехтактного двигателя мотоцикла, так и аналогичного силового агрегата автомобиля состоят из четырех отдельных этапов. Самым первым является впуск. Далее идет процесс сжатия и осуществляется воспламенение топлива. В завершение, происходит выпуск. На каждом таком этапе поршень делает один проход. При этом, коленчатый вал за весь цикл делает лишь два оборота.

Описание четырёхтактного двигателя

Начинается все в работе вышеуказанных силовых агрегатов с процесса впуска готовой топливной смеси (то есть, бензина и воздуха) в цилиндр. При этом, поршень опускается в самый вниз (нижняя мертвая точка). На следующем этапе работы четырёхтактного двигателя мотоцикла, автомобиля или прочей механики происходит сжатие топливной смеси.

Во время этого процесса поршень движется к крайней верхней мертвой точке. При этом, под существенным давлением закрывается клапан цилиндра. На данном отрезке времени топливная смесь уже готова к процессу воспламенения.

Четырехтактный мотор байка продолжает свою работу после того, как свеча зажигания выдала искру и зажгла топливную смесь. После такого возгорания образовавшиеся в камере внутреннего сгорания газы расширяются и толкают поршень четырехтактного мотора вниз. Таким образом последний возвращается в исходное положение.

Дальше последует цикл выпуска газов в выхлопную систему (колено, глушак). Четырехтактный двигатель мотоцикла или автомобиля, при этом, предусматривает открытие выпускного клапана. На этом этапе прослеживается активное движение поршня вверх. Именно последний и выталкивает все продукты, образованные после воспламенения топлива, прочь из цилиндра.

Особенности четырехтактного двигателя

Данный силовой агрегат обладает массой отличий от двухтактного мотора. Во-первых, даже простой одноцилиндровой конфигурации движка он способен принести немалую мощность в дополнение к еще большей экономичности. При такой-то работе силового механизма, ведь не теряется даже небольшая часть топливной смеси, что так характерно для 2 тактной работы движка мотоцикла или автомобиля.

Все же двухтактные моторы могут похвастаться гораздо большей мощностью разделяя последнюю на объём. При этом, четырехтактный двигатель байка или четырехколесной машины обладает более существенным КПД.

Установка двухтактных двигателей больше приурочена небольшому пространству. Если на вашей раме и так мало места, устанавливать четырехтактные движки на нее неразумно.
Также отметим, что 4 тактные двигатели редко устанавливают на небольшие мотоциклы, компактные моторные лодки, бензопилы или же важные для всех нас моторизованные инструменты, ведь такая техника и без того экономична.

Четырёхтактный двигатель устанавливают на все остальные крупные транспортные средства, генераторы и т.п. механику.

Охлаждаются такие 4-х тактники моторы при помощи жидкостной системы или же, используя воздушные потоки.

Перечень преимуществ силового агрегата, проходящего 4 полные такта включает в себя:
- огромный ресурс;
- заметная экономичность;
- высокая чистота выхлопа;
- отсутствие потребности в сложной выхлопной системе;
- небольшой уровень шума в работе мотора;
- отсутствие потребности в ручном подготовлении смеси масла с бензина.


Желаем всем мотоциклистам ни гвоздя ни жезла!

 Поделиться