ГРАФИК РАБОТЫ: Пн-Сб 8:00-18:00 Вс выходной

© 2017 Все о мото | Все права защищены

Первый мотоцикл Reitwagen

Велкам! Эффективный информационный ресурс об истории мотоциклов, «Все о мото», послужит на благо и вам в это дивное время высоких технологий и информационного бума. Предлагаем вам ознакомится с востребованной информацией о мотоклубах и о самых значимых для человечества железных конях.

Первые в мире мотоциклы

История каждого изобретения имеет своих праотцов. Так и первый мотоцикл послужил основой для дальнейшего совершенствования двухколесного транспорта, формируя целую мото-индустрию  массовое байкерское движение.

На конец 1885 года тесное сотрудничество двух гениальных конструкторов из Германии дало богатые плоды. Этими людьми были Даймлер и Майбах. Именно они считаются отцами-создателями первого двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, в том же 1885 году мастера придумали и ввели в активную эксплуатацию такой элемент силового агрегата, как карбюратор.

Ноябрь вышеуказанного года принес Даймлеру успех в тестировании первой модели байка. Первый мотоцикл, получивший название «Reitwagen» был запатентирован. Продукцией вышеуказанных изобретателей публика буквально с первых дней интересовалась по-особенному. Все знакомые конструкторов сунули нос фактически в каждую высоко-технологическую, как для того времени, разработку.

Первые мотоциклы, конечно же, существенно отличались от современных железных коней. Тем не менее, при внешности велосипеда, они могли достигать весомых показателей в скорости и принесли настоящий прорыв в повышение комфорта всего человечества.

После создания Reitwagen и Даймлер, и Майбах ударились в продолжение труда и пришли к изобретению первого автомобиля. Первая версия авто-транспорта больше походила на карету с мотором.

Особенности первого байка и авто

Конструкторы добились успеха при создании велосипеда с моторчиком, когда на последний была установлена система внутреннего сгорания небольшой мощности. Такой первый мотоцикл Reitwagen обладал деревянной рамой и чудными деревянными колесиками. На нем Майбах смог преодолеть расстояние в 3 км пути. Первую поездку конструкторы осуществили вдоль реки Некар. При этом максимальная скорость во время поездки достигла лишь 12 км/ч.

Успех в мото индустрии подтолкнул конструкторов к созданию кареты. Это новаторство Даймлера 1986-го года выпуска получило аналогичный мотоциклу ДВС (двигатель внутреннего сгорания).

Когда он вместе с Майбахом привез необычный агрегат к дому, соседи по привычке сразу же сунули свои носы. Мастер сказал, что данное изобретение является подарком госпоже Даймлер.

Карета получила от Майбаха двигатель невысокой мощности (1,5 лошадки) вместе с обустройством ременной передачи. Скорость первого автомобиля при самодвижущейся работе достигла своего максимума на отметке в 16 км/ч. При этом, на последнюю влияло присутствие экипажа. Вот так, первые движки были настолько слабы, что одни пассажир мог свести на нет все достоинства мощности силового агрегата.

 

Первый мотоцикл называли повозкой для верховой езды на керосиновом двигателе

Именно так и назвали первый мотоцикл Reitwagen отци-создатели из Германии. Двигатель этого транспортного средства располагал всего лишь одним единственным цилиндром. Мощность байка была невысокой, даже меньше чем у первого авто от Майбаха. Она составила 0.5 л.с. При этом, мотор обладал огромным объемом в 264 кубика. Деревянные колеса обладали металлическим ободом, что существенно усиливало их способности и прочность. Спицы Даймлер и Майбах применили деревянные. В конечном итоге, вес байка достиг 50 кг (это при его облегченной конструкции).

 

Первый мотоцикл стал настоящим прорывом в области создания транспорта. За ним последовал выход десятки подобных изобретений, что по сути-то и считается формирование мото-индустрии.

 

После «Reitwagen» свет увидели «Hildebrand&Wolfmuller» и  «Индиан», Харлей Дэвидсон и Flying Merkel.

Говоря об американских моделях, «Harley-Davidson» и «Indian», стоит отметить, что они считаются прародителями современного внешнего стайлинга мото.