Copyright 2016 - Все о мото | Все права защищены

Britten

Хай! Рубрика Все о мото, собирающая информацию о наиболее удивительных мотоциклетных брендах, к вашим услугам. Сегодня мы обсудим один из малоизвестных на постсоветском пространстве байков - Бриттен. Выпускать серийно вышеуказанного железного коня начали в 1992 году в Новой Зеландии. Известный в этой части планеты конструктор двухколесной техники, Джон Бриттен создал один из лучших супербайков, активно применяя углеродное волокно. Весь обтекатель стального литрового скакуна колес был изготовлен именно из вышеуказанного материала. Кроме того, удивляло в конструкции мото и то, что шасси в традиционном смысле просто-таки отсутствовало. Стоит отметить, что еще более удивительным был двигатель этого транспортного средств, но обо всем этом детально мы расскажем ниже в статье.

Мотоцикл Britten V1000

Не смотря на все ухищрения конструкции данного железного скакуна, его серийному заводскому производству не суждено было просуществовать по долгу. В 1998 году бренд прекратил дарить миру удивительных стальных коней. Не спасло конвейер и то, что модель "V1000" могла набирать удивительные скорости - вплоть до 303 км. в час.

Britten фотоУглубляясь в детали, следует указать, что новозеландский байк был обустроен мощным 999-кубовым четырехтактным мотором, работа которого предусматривает использование системы водяного охлаждения. КПП этого силового агрегата имела 5/6 ступеней. А вот вес у двухколесного был весьма скромным - 138 кг. Причем это снаряженная масса супербайка. Это давало железному коню заметное преимущество на гоночном треке.

Джон Бриттен при поддержке друзей создал вышеуказанный мото специально для спортивных соревнований в Дайтоне. Там же конструктор смог поставить ряд скоростных рекордов мирового масштаба. Чудо-мотоцикл появился в новозеландском Крайстчерче.

Удивительных характеристик у Britten, фото которого вы сейчас видите, было немало. Помимо использования углеродного волокна в качестве базового материала обтекателя, создатель стал новатором, установив радиатор под сиденье двухколесного. Удивил владелец бренда и бескаркасным шасси интересного мотоцикла.

Описание особенностей мото Бриттен V1000

Мотоцикл БриттенЗа 6 лет существования производителя с конвейера сошло всего лишь десять железных коней. Практически все они в наше время уже не используются в привычном смысле, украшая витрины различных музеев по всему земному шару. По словам же экспертов, данный супербайк создан исключительно для гоночных целей. Только на треке он может удивлять даже закоренелых скептиков. Ни европейские, ни японские мотоциклы не смогут сравнится со стальным конем в плане технического новаторства и конструкционной сложности.

Кроме соревнований в Дайтоне 1991 года, где данный железный скакун вошел в тройку лидеров, этот мото неплохо показал себя и в следующие три года. Он покорил трек Ассена (в Голландии) и был наиболее быстрым на острове "Мэн". Победы в Австралии и родной для него Новой Зеландии - далеко не полный перечень достижений литрового супербайка Britten, указанного на фото в этой статье. Неоднократно представители бренда устанавливали мировые рекорды скорости на разных дистанциях гонки, к примеру, на 400-метровке.

Технические характеристики V1000 Britten

Снаряженная масса двухколесного составляет 138 килограмм.
Колесная база мото достигает 1,42 метра.
Объем бензобака - 24 л.
Безопасный крутящий момент достигает 12,5 тысяч об/мин.
Тип мотора - четырехтактный V-Twin с водяным охлаждением, по 4 титановые клапана на каждый цилиндр.
Основной привод - ременной.Britten V1000
Показатель сжатия составляет 11,3 к 1.
Диаметр поршня - 98,9 мм.
Ход поршня - 65 мм.
Шатуны - из титана.
Электроника - компьютеризированное управления движком.
Передаточное отношение передач КПП:
- первая 2,5.
- вторая 1,77.
- третья 1,38.
- четвертая 1,125.
- пятая - 0,961.
Амортизация - "Ohlins".
Колеса - R17.
Тормозная система - "Brembo".

 Поделиться