ГРАФИК РАБОТЫ: Пн-Сб 8:00-18:00 Вс выходной

© 2017 Все о мото | Все права защищены

Полугусеничный мотоцикл

Добро пожаловать! Готовностью к изучению интересных материалов мото сайта о байках и байкерах уже о многом говорит. Предлагаем вашему вниманию перечень необычных железных коней, а также необычных МС, некоторые из которых уверенно вписываются в число однопроцентников. Хотелось бы также отметить всю важность самодельных гусеничных мотоциклов и, в первую очередь, успешность практически каждого полугусеничного мотоцикла при нестандартных условиях эксплуатации. Данные изделия призваны служить человечеству наверное еще больше, чем байки с типичной конструкцией.

Гусеничный мотоцикл

Достаточно давно человечество столкнулось с плохой проходимостью отдельных участков местности. Решить этот вопрос не смогли даже те, кто эксплуатировал сильных животных. Только с началом реализации автомобильных и мото идей, научно-технический прогресс поспособствовал улучшению преодоления отдельных территорий человеком.

Так, начали создаваться мотоциклы на гусеничном ходу, трактора, полноприводные авто и многое другое. Немецкий гусеничный мотоцикл – еще одна ступень в эволюции вышеуказанной полезной техники. Военные мотоциклы, фото которых способны удивлять даже современников, доступны и для вас. Оцените всю мощь гусеничных мотоциклов Вермахта, к примеру.

Полугусеничный байк, как правило, обладает высокими тяговыми свойствами. Активно разрабатываться такая техника начала одновременно с созданием полугусеничных авто (примерно в конце 20-х годов прошлого столетия). При этом,  обширное распространение гусеничные движители для мотоцикла никогда не получали. Серийное производство затронуло лишь отдельные гусеничные модули для мотоцикла.

Описание полу гусеничных мото

Гусеничный мотоцикл своими руками или фабрично создавался во множестве вариантов. Яркий подтип такого байка – сноубайк. Последний располагает лыжно-гусеничным движителем, который в свою очередь включает в себя задний гусеничный движитель, а также установленный лыжный механизм на месте расположения переднего колеса.
Активно стоил военные мотоциклы Вермахт. Мотоцикл военных лет в наши дни можно увидеть разве-что в музее. Немецкий полугусеничный мотоцикл – яркий пример вышеуказанного транспорта, который должен был нести пользу отдельным людям даже при тяжелом состоянии почвы.

Отметим и итальянский опытный, который не просто дал миру необычный полугусеничный мотоцикл, но и существенно повлиял на дальнейшую историю такого мотостроения. Успешное крещение практикой данное изделие прошло в 1931 году недалеко от итальянской столицы.

Именно 30-е годы прошлого столетия воздвигнули мотоцикл на гусеничном ходу на пик популярности. Причем схожие проекты имели исключительно военное назначение. Их активно разрабатывали такие европейские сверх-державы того времени, как Великобритании, СССР, Франция и Германии. Как бы там, а ни одна из подобных разработок из любой державы в серию так и не пошла.

Начало второй мировой войны многое изменило в области создания вездеходов. Немецкие военные мотоциклы ассоциировались не только с большим трехколесном оппозитником, но и с вездеходом полугусеничного типа.

Военные мотоциклы СССР имели практически такой же облик и конструкцию, которыми обладали мотоциклы Вермахта. Причем самым популярным немецким гусеничным мотоциклом был «SdKfz 2».

В годы войны единственным серийным гусеничным модулем для мотоцикла, который пустили в серию, был байк, что больше похож на артиллерийский тягач. Название последнего -  «SdKfz 2».

В послевоенный период выпуск указанной выше техники существенно замедлился. В наши дни гусеничный мотоцикл своими руками – самая распространенная разработка. Особенно, это касается постсоветского пространства, где не каждый может себе позволить покупку итальянской серийной модели подобного вездехода, получившей название «Mulo Meccanico». Наверняка китайский мотопром вскоре поправит такое положение на рынке транспорта особого назначения.

Значение мотоцикла на гусеничном ходу

В массы подобная техника активно двинула после средины 20 века. Кто-то из соотечественников смог обзавестись немецким военным мотоциклом, а кто-то создавал гусеничный мотоцикл своими руками.

Просочилась вышеуказанная техника даже в литературу. К примеру, фантастический роман Николая Носова под названием «Незнайка на Луне», который обладал завидной популярностью на советской земле, содержит информацию относительно полугусеничного мотоцикла-вездехода. Такое чудо техники, пребывая на Луне, создали вымышленные герои сказки Винтик, а также Шпунтик. Отметим также, что этот вариант слегка напоминал по своему описанию военные мото Вермахта (модель "SdKfz 2").

Гусеничный движитель для мотоцикла в наши дни приобрел существенную популярность лишь в заболоченной местности или же той, которая покрыта снегом. Сноубайки активно эксплуатируются в наши дни, в первую очередь, на «Западе». Именно там у людей нет необходимости создавать гусеничный мотоцикл своими руками, как у нас.
Полугусеничные мотоциклы нашли свое место и в мультфильмах. В последних гусеничный модуль для мотоцикла оставили практически без изменений. Отметим, что дизайн большинства мото вездеходов идентичен.