Copyright 2016 - Все о мото | Все права защищены

Мотоцикл Боббер

Хай! Знали бы Вы, насколько разнообразен мир двух и трех-колесных байков. Нашлось в нем место всей полноте конструкторской фантазии. Масса талантливых механиков, ежедневно, не покладая рук, трудится над уникальными мото-проектами. В конечном итоге, почитатели железных коней получают транспорт с необычными узлами и нестандартным функционалом. Об увлекательном типе вышеуказанной техники мы и расскажем в данной статье.

Мотоциклы в стиле Боббер

Мото Боббер своими руками - существенно переделанный серийный байк, с которого убрали массу узлов и монолитных элементов конструкции для понижения общего веса. Главной целью механиков на этом этапе работы с двухколесными является избавление стального скакуна от не особо-то и нужной начинки, без которой ходовые характеристики байка лишь улучшаются. Так, нередко с мото убирают приборку (приборную панель, включая спидометр и тахометр). Кроме того, байк лишается элементов системы подачи звукового сигнала и обтекателей ветрозащиты.

БСтильный мотоцикл Бобберольшинство конструкторов, создавая своими руками мотоцикл Боббер, отказываются от размещения на переднем колесе тормозной системы. По их мнению здесь не нужен передний щиток (крыло). В числе действий модификаторов также и укорачивание рамы байка, и обрезка глушителя выхлопной системы мото, и уменьшение основной фары железного коня, и устранение заднего пенала.

На стальном скакуне заменяется сидение (на одиночное, что гораздо менее массивнее от двойного). А вот топливный бак большого размера могут и оставить. Интересно, что менее габаритный аккумулятор (АКБ) нередко устанавливается на этот красивый тип "свободного" транспорта.

 

Мотоцикл Боббер фото

Мотоцикл Боббер фотоИдея создания байка такой концепции корнями уходит в между военное время 20 века. С началом 1930-х гг. американские мотогонщики на то время начинали гонять по грунтовке на чем-то напоминающем мотоцикл в стиле Боббер. Для улучшения технических характеристик стальных коней с них тогда начали снимать как можно больше лишнего. Да и облегченный городской дизайн такой двухколесной техники неплохо вписался в калифорнийскую моду более чем полувековой давности.

Во время гаражной подготовки байка специалисты не только нещадно избавлялись от его лишней массы, но и улучшали дизайн мотоцикла Боббер, фото которого, вы видите. Купить такого красавца в наши дни совсем не сложно. Даже многие соотечественники кастомизируют свои советские Урал, Иж, Ява, Восход и Минск под данный стиль железного коня. Мото Бобберы стали по-настоящему культовыми не только при гонках на дне высохших американских соляных озёр, но и на различного рода конструкторских состязаниях механиков.

Главное отличие вышеуказанного типа мотоциклов от чопперов состоит в отсутствии высокого и длинного руля, наличии более массивных колес и укороченной передней вилки. Помимо этого, классический представитель "Бобберов" выделяется своим крепко сбитым силуэтом, в котором нету ничего лишнего.

Строим мотоцикл Боббер своими руками

Строим мотоцикл стиля Боббер своими рукамиЕсли вы хотите обзавестись идеально красивую концепцию этого типа двухколесной техники, направьте свой взор на продукцию известных мастерских кастомайзеров. Самодельный байк создается, в большинстве случаев, на основании уже готового мотоцикла в стиле Боббер. Фото такой техники в дни всеобъемлемости интернет покрытия отыскать вовсе не проблема.

Для начала нужно понимать, что от старого серийного двухколесного вы оставите, скорее всего, только раму и движок. При использовании кардинально отличительных амортизационных узлов, шин, руля с разнообразными переключателями и рычагами, в конечном итоге, можно добиться впечатляющего эстетического результата. Обязательно использовать для мото и качественное одиночное сидение, созданное профессионалами своего дела. Важную миссию несет и маленькая АКБ. Новые аккумуляторы, к тому же, при своих более скромных размерах, способны превзойти старые габаритные аналоги в плане мощности и долговечности.

Очень часто мотоциклы в стиле Бобберов создаются на базе иностранных байков, включая японские Kawasaki, Honda, Yamaha. Тем не менее на родной для нас земле такие кастомы чаще собираются из четырехтактных оппозитов. В большинстве случаев, строя мотоцикл Боббер из Урала, к примеру, приходится перекрашивать основные узлы некогда серийного байка. Имейте ввиду, что в таком деле любое декорирование лишним не будет. Исключение составляют разве что действия, уменьшающие уровень безопасности эксплуатации двухколесного. Говоря о последнем, стоит отметить, что этот железный конь наравне с другими выдвигает к водителям строгие требования по наличию мотошлема и прочей защитной нательной экипировки.

 Поделиться