Copyright 2016 - Все о мото | Все права защищены

Cafe Racer

Хай! Многие из вас мечтают купить BMW, Honda, Benelli, Triumph или Suzuki Cafe Racer, но находятся и те, кто создают подобного рода мото технику своими руками. Немало на родной земле еще и мотоциклистов, которые незнакомы с данным понятием. Как раз для таких соотечественников мы и подготовили этот аналитический обзор подкласса с указанием его самых интересных представителей. Начать же следует с краткой истории самого понятия. Возникло она в послевоенной Англии. Сам термин "Кафе рейсера" можно расшифровать как непосредственно сочетание слов "кафе" и "гонщик". Он относится к мотоциклам с особой конструкцией, впервые появившейся на улицах Лондона в далеких шестидесятых прошлого века. Именно пол столетия тому назад в английской столице сформировалась мощное мото-движение. Байкерские тусовки привычно для Туманного Альбиона проходили в различных пабах и кафе. Со временем участники подобных собраний начали развлекаться, соревнуясь на своих железных конях под громкую музыку. Именно последняя служила временным ориентиром для участников уличных мотоциклетных состязаний.

Cafe RacerВ связи с постоянным проведением вышеуказанных гонок у кафе-рейсеров возникла потребность в особых двухколесных. Они начали модернизировать своих стальных скакунов, убирая из них все лишнее и монтируя особые обтекатели. Таким образом, можно было кардинально уменьшить вес байка и улучшить его показатели аэродинамического сопротивления. В качестве рулевого механизма на мото Cafe Racer, купить которые в наше время вовсе не проблема, активно использовались клипоны. Среди прочих особенностей двухколесных подкласса и наличие весьма вытянутого вперед и узкого бензобака. В качестве ключевых характеристик этих народных мотоциклов можно определить и наличие одноместного седла. Самые первые английские байки городского подвида кафе-рейсер создавали на базе местных железных коней легендарных брендов "Norton" и "Triumph". Чаще всего видоизменяли мотоциклы модельных рядов "Bonneville" и "Manx". С началом семидесятых прошлого века особую популярность в ранее упомянутых уличных гонках обрели японские двухколесные от "Kawasaki", "Honda", "Suzuki" и "Yamaha". А под конец данного десятилетия отдельные заграничные бренды даже начали выпускать серийные мото вышеуказанного подкласса. Ниже вы найдете описание одного из таких заводских байков.

Cafe Racer Suzuki GS 1000S

Suzuki GS1000SСвоими руками подобного рода чудо из Урала, Явы, Минска, Днепра или Ижа создать непросто, если вы, конечно же, не опытный профессионал кастомайзинга. Не спроста этот мотоцикл вплоть до средины 1980-х пользовался всеобщей любовью матерых городских байкеров, увлекающихся уличными гонками. Гоночный вариант этого двухколесного успел выделиться даже на соревнованиях "Superbike", что сделало линейку широко-известной в родной Японии.

Первый мотоцикл Сузуки GS1000 увидел свет в далеком 1977 году. Мировой уровень популярности стальной скакун обрел благодаря успехам легендарного гонщика Уэса Кули. После небольшого дополнения название линейки получило букву "S". Согласно мнению многих экспертов области мировой мотоциклетной истории, эти Cafe Racer от Suzuki имеют немало общего с аналогами брендов Honda, Triumph и Kawasaki. И хотя новоиспеченный японский железный конь при своем-то объеме в 997 см3 легко выдавал 87 лошадок, он потреблял немало топлива и по-мнению массы экологов серьезно загрязнял воздух. с рабочим объемом 997cc. Среди прочих отличительных особенностей мотоцикла можно выделить наличие жесткой рамы, хорошо продуманной амортизации и мощной тормозной системы.

Особое место в обзоре двухколесного GS 1000S занимает анализ его стилистики. Использовав синюю и белую краски Сузуки задал новую моду в оформлении байков 70-х - 80-х гг. 20-го века. Приятно радовала и стоимость данного литрового мото из Японии. Цена достигала всего лишь 6000 американских долларов. За такую относительно скромную денежную сумму можно было получить один из лучших мотоциклов своей эпохи.

Кафе рейсер Norton 30M Manx

Norton 30M ManxПол столетия тому назад этот старинный британский серийный байк считался одним из самых популярных стальных коней в городах Туманного Альбиона. В послевоенные десятилетия мото выделялся большим количеством нововведений. В сравнении с конкурентами он имел улучшенную конструкцию рамы и давал серьезное преимущество при участии в разного рода Гран-При. Последний факт сделал этого железного скакуна по-истине культовым в классе 500-кубовых гоночных моделей.

Не смотря на тот факт, что проектирование и сборка двигателя 30M была по многим понятиям новаторской, мотор имеет несколько недочетов. Некоторые механики указывают на завышенное количество применяемых в силовом агрегате шайб, что уже говорит о недочетах инженеров-создателей. Для того, чтоб увидеть все достоинства этого спортивного байка, специалисты области компьютерного моделирования провели теоретическое исследование его участия в гонке вместе с лучшими двухколесными того времени. Такой эксперимент быстро подтвердил ранее заявленные экспертами преимущества мотоцикла.

Cafe Racer Norton Manx указанной выше модели послужил базой для создания байка аналогичного, но более современного вида. В итоге, получился мото, способный выдавать 50 лошадок при 7500 об/мин. Будучи наделенным 6-ступенчатой КПП, мотоцикл способен разгоняться до более, чем 190 км/час. Что оригинальный байк 30M, что его более современная копия стоят немало. Цена порой может достигать просто-таки фантастической отметки в 45 тысяч американских долларов.

 Поделиться