Copyright 2016 - Все о мото | Все права защищены

Тюнинг руля мото

Добро пожаловать! Данный сайт собрал исключительную байкерскую информацию. Все о мото – это место, где вы найдете яркие советы относительно видоизменения своих типичных байков. Помогут отдельные из рекомендаций осознать более глубже всю полноту миссии, которую на сегодня несут железные кони.

Изменение рулевого управления

Вариантов провести тюнинг руля мотоцикла на сегодня существует достаточно много. Во-первых, это вызвано низкой эргономичностью вышеуказанного узла, которым обустроены отечественные мото. Двухколесная техника времен СССР пестрела самой типичной рулевой конструкцией. А во вторых, кроме практических функций руль мотоцикла располагает и эстетическим значением. Только посмотрите на дизайн вышеуказанной части байка, которым располагают современные кастомы. Только сам их руль гарантирует высокую эстетичность кастомам.

Усовершенствовав рулевое управление мото, вы наверняка обретете больше возможностей относительно маневренности байка. Кроме того, после отдельных видов модернизации наверняка можно высвободить немного места для монтажа дополнительных световых индикаторов или вспомогательных приборов.

Тюнинг руля мото в деталях

Изменить руль на любом мотоцикле достаточно просто. Это ж вам не влазить в электронику байка и не разбирать его силовой агрегат.

Вариантов для формы нового руля мотоцикла тоже существует немало. Для отдельных мотоциклов характерна большая подходимость отдельных форм. К примеру, рулевой механизм мото Иж, нередко обустраивают прямым рулем. Это касается, как и максимально распространенной у нас модели Юпитер 5, так и всех остальных более менее свежих мотоциклов от ИЖМаша.

Отметим что тюнинг руля с установкой ровной трубы позволяет водителю выделяться вместе со своим стальным конем. Вопреки эстетике, функционал в таком случае будет падать, наверняка же вы не реформируете остальную часть двухколесного полусидячим режимом посадки наездника. Сделать последнее очень сложно. Да и времени на это не мало уйдет. Все же без подобных реформ руль будет вынесен несколько дальше вперед и управляемость во время долгих изнурительных поездок будет падать.

Во избежание вышеуказанных неудобств прямым рулем в основном оснащаются спортбайки, для эксплуатации которых характерна лежачая посадка водителя. Дорожные же байки, как классические и кастомы практически всегда обустраивают очень выгнутой формой руля. Такой тюнинг мотоцикла считается вполне приемлемым.

И напоследок о тюнингах рулей

Говоря о тюнинге руля мото техники, следует отметить нередкое его применение, как для наших, так и для зарубежных двухколесных коней. Причем новое место под крепление видоизмененного руля может быть самым разным. Фото такого тюнинга в сети доступно немало. Каждый раз, смотря на чужую модернизацию, мы начинаем завидовать и жадно жажде чего-то подобного для своего байка.

Ка бы там ни было, а тюнинг рулевого управления байка чреват некоторыми неудобствами, что в критический момент может вылиться в более фатальные для водителя, эксплуатирующего мото, последствия.

Как один из важнейших и наиболее нагружаемых элементов железного коня, его руль должен создаваться с максимально прочного материала. Пластику и дереву здесь не место. Метал и только метал!

Кроме того, тюнинг руля мотоцикла нередко использует старый рулевой аксессуар, который путем разного рода воздействий (физических, механических или температурных) видоизменили в форме.

 Поделиться