Copyright 2016 - Все о мото | Все права защищены

Управление мотоциклом

Хай! Правила управления мотоциклом многие из вас уже наверняка слышали от друзей или близких. Но не все на практике хорошенько их опробовали. Благодаря vse-o-moto.com вы сможете еще раз прочитать о том, как же правильно рулить байком.

Органы управления мотоциклом

Очень сложно сесть на двух/трехколесную технику и хотя бы рушить, ничего не зная про механизм управления ею. Большинство того, что вы должны эксплуатировать в ходе мото езды, расположено на руле железного коня. Все же обеим ногам мотоциклиста "гулять" без занятия не придется.

Управление мотоцикломСразу же отметим, что управление мотоциклом на многих моделях стальных скакунов имеет свои уникальные особенности. На большинстве же двухколесных такой процесс остается одинаковым, проходя по общему принципу. Итак, давайте же углубимся в детали, не вникая в управление мотоциклом при нештатных ситуациях.

Заводится современная мото техника, как автоматически (при нажатии в правой части руля кнопки электростартера), так и при помощи кик-стартера (так называемая "заводная ножка", что в большинстве моделей железных коней расположена слева на моторе). В последнем случае вам придется справится с небольшой физической нагрузкой, по-этому данный вариант запуска двигателя не очень нравится девушкам.

Это вам не мотоциклы на пульте управления!

Блок управления мотоцикломЗаводя мотор мотоцикла, убедитесь в том, что топливный кран, расположенный под бензобаком находится в открытом положении. Если этого не сделать, движок не будет получать "питание" (бензин) и очень быстро заглохнет. Не пугайтесь, положения большинства таких краников подписаны.

Успешно запустив двигатель двухколесного, считайте, что пол дела уже сделано. В холодную пору года мотор необходимо минутку прогреть. Да и летом в идеале последнему необходимо дать немного поработать. Рукоятку газа сильно давить не следует. "Газовать" стоя, чрезмерно нагружая не прогретый движок вовсе не стоит. Да и вообще подобное без езды никогда не приемлемо, поскольку только гробит любую технику.

Теперь же вам нужно рушить. Для этих целей необходимо выжать рукоятку сцепления, которая расположена слева на руле, и включить первую передачу. Если вы найдете в сети видео управление мотоциклом именно вашей модели с инструкцией, вы легко поймете, где "первая" передача КПП.

Убедитесь, что на вашем нету опасных препятствий и плавно отпускайте ручку сцепления, параллельно добавляя "газу" ручкой на правой стороне руля. Ну а далее, по мере загруженности мотора байка, переходите на более высокую передачу. Основы управления мотоциклом можно понять полностью, лишь узнав, где расположены тормоза и педаль переключения передач. Ножной задний тормоз, в большинстве случаев, находится у правой ноги водителя, который сидит на железном коне. Передний же (ручной - ричажный), расположен справа на руле возле рукоятки "газа".

А вот педаль переключения передач мотоцикла, что преимущественно находится у левой ноги водителя - это, пожалуй самая важная составляющая блока управления мото. Не умея переключать КПП, лучше на байк никогда и не садиться.

Управление мотоциклом без категории прав

Правила управления мотоцикломШтраф обеспечен прежде всего тем, кто водит байк без соответствующего разрешения от дорожной полиции (ГАИ/ГИБДД). Сразу же хотелось бы отметить, что право на вождение двух- и трехколесной техникой получают раньше, чем на езду в автомобилях. В большинстве постсоветских республик, официально учиться вождению на мото технике с кубатурой от 50 см.куб и выше получают лица, достигшие 14-летнего возраста. А вот водить мотоциклы без учителя на дорожной части можно лишь с 16 лет, предварительно получив на это права. ТАк было и в СССР. Так наверняка будет еще долго.

Штраф за управление мотоциклом без прав нужной категории не так уж и мал, чтобы рисковать, но, все же, и сейчас и раньше многие парни не только выбираются на мощных двухколесных, но и нередко убегают от дорожной полиции, рискуя своею и чужими жизнями. Мало-кто из взрослых байкеров такого не делал. Молодых ребят никогда не будет пугать размер наказания или же возможная летальность исхода такой эксплуатации байка.

Ну и напоследок, мы хотели бы дать два самых важных совета по эксплуатации мощного двух- и трехколесного транспорта:
1) учитесь на практике ездить только в закрытой от других участников дорожного движения местности (авто-мото-треки, автодромы, т.п.)
2) и обязательно в присутствии взрослого водителя, обладающего необходимым опытом или же разрешением вас учить.

 Поделиться