Copyright 2016 - Все о мото | Все права защищены

Привод мотоцикла

привод мотоциклаХай! Мото с различными трансмиссиями неплохо описаны на нашем сайте в рубрике Лучшие Мото или же Обзор мотоциклов. Вы найдете в пределах владений vse-o-moto.com также новости мотоциклистов и информацию о байкерах-передовиках движения, пропагандирующего двухколесную технику.

Привод мотоцикла, простыми словами - это элемент (запчасть, узел, деталь), что помогает превратить обороты движка байка в обороты его колес.

На сегодня, несмотря на постоянные разработки и дополнения в области строительства железных коней, все же наиболее распространенным типом трансмиссии мото остается старая добрая цепная передача. Причем силовая передача практически всегда передается на заднее колесо (иногда еще и на коляску).

О типах силовых передач на колесо

Много полезного научилось делать человечество, создав первую мотоцепь. Все же недостатков у такого привода немало. Важнейших из них связан с износом цепи, а также ведущей и ведомой звезд. Продлить жизнь всех их можно лишь постоянно следя за наличием оптимального уровня смазки.

Кроме того, очень часто постоянное воздействие центробежной силы разбрызгивает такую смазку чуть ли не по всему мотоциклу и его водителю. От этого не всегда может спасти даже наличие защиты. В силу таких обстоятельств, многие байкеры выбирают байки с ременной передачей. Вот карданный механизм не всегда способен угодить мотоциклистам, но об этом - ниже.

Привод мотоцикла, представленный целью, считается наиболее простым решением в процессе передачи мощности мотора на колесо. Кроме того, цепь весит гораздо меньше, чем кардан. Вот почему последним не обустраивают спортивные мотоциклы.

 

Ременная передача мотоцикла

привод мотоциклаНаши родные карданные Уралы и МТ, а также цепные Иж, Минск, Восход и Ява нельзя даже в один ряд ставить с байками, трансмиссия которых располагает зубчатым ремнем. Помимо своей эластичности, способности сглаживать любой резкий перепад в подачи на колесо мощности, такой тип тяги создает при работе и значительно меньшее количество шумов. Для стран Западной Европы, где присутствует обилие экологических и шумовых ограничений для техники, подобный механизм считается настоящей находкой.

Да и не очень то требовательным считается ременная передача к уходу да ней. Она не создает излишней грязи и пыли, не разбрасывает повсеместно мазут и служит намного дольше любых цепей и карданов. Все же для обустройства спортивных мотоциклов качественным приводом мотоцикла на колесо этот вариант также не годится.

привод мотоцикла

 Поделиться