Copyright 2016 - Все о мото | Все права защищены

Тюнинг Ява

Приветствуем! Немало в бывшем соцлагере создали таких байков, как «Jawa», практически ничем не уступающего по качеству брендам двух- и трехколесной техники 1970-х и 1980-х гг. Все же, по мнению многих соотечественников и коллектива «Все о мото», в том числе, этот мотоцикл нуждается в некой доработке. О ней и пойдет речь в данной статье.

 

Ява 350 тюнинг внешнего вида

Для многих людей подобным процессом является даже установка на байк простого обтекателя. Да и дополнение стального скакуна надежной и практичной мотосигнализацией - это тоже тюнинговка. Все же под данным понятием опытные инженеры-механики подразумевают нечто большее.

Из чего же начать, когда этот чехословацкий железный конь и без каких-либо изменений обладает прекрасным дизайном, несущим эргономичность и высокий нрав эпохи мотостроения полувековой давности? А начать стоит из предоставления двухколесной технике более современного вида. В данном случае, не лишней покажется установка пластиковой обшивки. Сделать последнюю можно под заказ. Тем более в наши дни предостаточно мастерских по изготовлению таких узлов, да и отечественный химпром еще не «умер». Кроме того, можно использовать пластиковые элементы от японских серийных мото.

Нередко изменение внешнего вида предусматривает установку прямотока. Данная система в последние десятилетия показывала себя в работе только с наилучших сторон. Отдельные слова касаются Ява 638 тюнга. Нередко на эту модель монтируются новенькие амортизаторы. Хоть конструкторы «Jawa» - молодцы, все же качественной амортизации, которой пестрят многие современные байки они не устанавливали. Благодаря универсальности японских и китайских запчастей, узлов, систем, можно быстро подобрать нечто красивое и полезное для собственного байка. Касается это все отечественных мотоциклов.

Тюнинг Ява заслуживает. Какой еще бренд байка из бывшего соц. лагеря настолько рационально модифицировать, как этот? Дополнить вышеуказанного железного коня можно новенькими ручками руля, отдельными хромированными или колоритными в своей гамме узлами, спинкой для сиденья, новенькой кожаной обшивкой сиденья, разного рода электроприборами и т.д. Новые идеи могут прийти к вам во время изучения содержимого рубрики мото-новости сайта vse-o-moto.com. В ней часто появляются статьи, рассказывающие и показывающие кастомайзинг разного рода байков известными мотоателье мира сего.


Тюнинг двигателя Ява

В первую очередь, хотелось бы поговорить о модернизации движка этого некогда легендарного байка. Последняя в наши дни осуществляется достаточно легко и быстро. Практически неизменным будет способ усиления силового агрегата, данный нам еще родителями. Эти мотоциклы достаточно несложно форсируются.

Тюнинг Ява нередко предусматривает дополнение движка еще одним карбюратором. При этом, крепление базового топливного регулятора подлежит изменению. По карбюратору на каждый цилиндр устанавливают только после того, как на каждый «горшок» установлено новое крепление (переходник). Все это насаживается на шпильки – ничего нового выдумывать, как видите сами, не нужно. Каждый карбюратор нуждается в отдельном фильтре. Купить краник на бак с парой выходов – тоже не составит труда.

Во-первых, нужно подогнать продувочные каналы для тюнинга Ява 350. Кроме того, главная цель модернизации двигателя Явы - увеличить степени сжатия. Так вы наверняка сможете дополнить мощность байка. Обойдется все это не так уж и дорого. При отсутствии необходимого для форсирования инструментария и оборудования, можно обратиться к токарю.Даже в небольших городках подобные специалисты присутствуют, за что нужно благодарить, в первую очередь, советскую власть, сделавшую ставку на инженерно-механический потенциал трудовых ресурсов СССР. На постсоветской земле осталось много станков, которые вполне пригодны для уменьшения камеры сгорания.

Не стоит забывать, что любые изменения камеры сгорания, а также окон цилиндра должны проводиться с максимальной аккуратностью. Любая ошибка, при этом, может привести в негодность достаточно хрупкие дюралевые «горшки» раз и навсегда.

Фото байков после отдельных из вышеуказанных доработок здесь вы тоже наверняка найдете.

Общие понятия тюнинга Явы

Совершенствование чехословацких «Jawa» достаточно часто предусматривает установку новой электроники. Кроме системы зажигания, изменяется и количество световых приборов. Устанавливаются противотуманки, новые световые индикаторы на панели, заменяется звуковой сигнал и т.д. Все же, нередко панель приборов специалистами по тюнингу 634 Явы оставляется без изменений. На этот легендарном чешском мото и так все есть, что нада для индикации работы байка. Больше всего радует наличие тахометра.

Порой передок вышеуказанного железного коня утяжеляется. Так как мото способно без проблем становиться на дыбы (на козу), это нередко бесит многих любителей мотоциклов. Тюнинг Ява, в таком случае, утяжеляет передние элементы конструкции любым понравившимся собственнику способом.

Можно уменьшить расход топлива этого двухколесного. Просто уменьшается зазор жиклера в карбюраторе. Способов проведения подобной модернизации тоже существует немало. В свою очередь, вместе с уменьшение потребления бензина упадет и мощность силового агрегата байка. Мотор станет не таким резвым ,что возможно даже на руку многим любителям комфортной езды. Некоторых наездников ведь бесит, что байк пытается рваться вперед сразу же после включения передачи, при том, что выжато сцепление.

 Поделиться