ГРАФИК РАБОТЫ: Пн-Сб 8:00-18:00 Вс выходной

© 2017 Все о мото | Все права защищены

Урал Ретро

Урал Ретро СолоХай! Двери байкерского портала Все о мото открыты для вас в любое время суток. Изучайте мотоцикл Урал Ретро и отзывы о нем вместе с нашим сайтом. МЫ покажем вам насколько привлекательный этот байк в дизайне, а также раскроем важнейшие технические характеристики этого российского железного коня. 

Урал Ретро Соло

Как вы уже наверное догадались, выпускалась retro-линейка в двух версиях: с боковым прицепом (коляской) и без него. Большей популярностью среди любителей длительных байкерских путешествий, конечно же, большим спросом пользовалась модель мото одиночки. Каждый представитель мотоциклов Retro Solo ИМЗ стал идеальным байком для каждого верного поклонника железных коней "Урал".

Вышеуказанный двухколесный выполнен в красивом винтажном стиле. Корни такой стилистики тянутся с далеких военных лет (года Великой Отечественной). Большинство представителей серии окрашены в черный цвет. На их поверхности местами имеются белые линии. Все же не это является важнейшими особенностями Урал Ретро Соло, купить который в наше время мечтают многие почитатели байкерского транспорта. Среди достоинств такой техники, прежде всего, бензобак "капелька", особая кожаная обивка сидения мото и наличие обширных хромированных поверхностей.

Среди главных преимуществ retro-линейки ИМЗ вы явно оцените, в первую очередь, высокую скорость, а также мобильность оппозитного байка. Все же он предназначен не только для эксплуатации по городу, имея в распоряжении сверх-мощный движок. Среди интересных элементов стилистики и функционала мотоцикла, следует выделить наличие на бензобаке рычага включения/выключения заднего хода. Как и другие свежие модели Ирбитского мотозавода, этот железный конь обустроен электростартером и дисковыми тормозами с гидравлическим приводом.

Описание мотоцикла Урал Ретро с фото

Мотоцикл Урал РетроКлассика в дизайне мото-техники останется актуальной навсегда. Вот почему данный байк наделили шикарно сверкающей полировкой и деревянной рукояткой воздействия на КПП на топливном баке. Трехколесная модель «Ретро» имеет боковой прицеп (коляску), что обшит велюром во внутренней части. Это придает железному коню еще большего шика.

Главной целью конструкторов ИМЗ было создать мотоцикл, что максимально похож мото военных лет. Даже особое защитное стекло на байк поставили с этой целью. Все же конечная цена Урал Ретро способна отпугивать, достигая отметки в пол миллиона рублей на данный момент. Вскоре эта цифра наверняка изменится из-за инфляции. Как бы там ни было, а последние железные кони данной серии от Ирбитского завода того стоят. На них ведь устанавливаются не только отечественные узлы. Например, модель 2013 года имеет телескопическую вилку "Marzocchi". Она выделяется, прежде всего низким клиренсом и мощными 18-ти дюймовыми колесами. Также верным решением было устанавливать переднюю тормозную систему дискового типа "Brembo" с гидравлическим приводом.

Высокая эргономика этого Урала, косящего под старинку, достигнута за счет труда грамотных конструкторов ИМЗ. Последние наверняка нас скоро порадуют очередной новой линейкой Ирбитских байков.

Технические характеристики Урал Ретро

Урал РетроДвижок - оппозитный четырехтактный двухцилиндровый.
Система охлаждения мотора мотоцикла - воздушная.
Мощность байка - 40 лошадок.
Крутящий момент составляет 5300 при 4000 об/мин.
Рабочий объем двигателя составляет 745 см.куб.
Диаметр цилиндра - 78 мм.
Ход поршня - 78 мм.
Тип впуска топливной смеси - инжекторный.
КПП - четыре передач.
Сцепление - сухого типа двухдисковое.
Длина/Ширина/Высота - 2250/1045/850 мм.
Сухой/Снаряженный вес мотоцикла - 249/399 кг.
Емкость бензобака составляет 19 литров.
Тормозная система - передняя дисковая, задняя барабанная.
Максимальная скорость байка составляет 110 км. в час.
Топливный расход мото в смешанном цикле - 7,6 литра на 100 км. пути.