© 2017 Все о мото | Все права защищены

Урал М61

Мотоцикл Урал М-61Хай! Фанаты мотоциклов ИМЗ явно оценят старенький Урал М61, который имел массу отличий от современной продукции завода. К сожалению, последние, отнюдь, не включали разный уровень потребления топлива. На Все о мото мы осветим основные технические характеристики этого байка, а также опишем конструкцию многих других железных коней. 

Описание Урал ИМЗ М 61 с фото

Раз уж мы начали обсуждать потребление вышеуказанным стальным скакуном бензина, грех будет не указать средний его расход 100 километров дороги, составляющий примерно 6 литров. Эта цифра достигается при переменной нагрузке мотоцикла. По своей сути данный мото является продолжением другой линейки Ирбитского завода - М72. Ходовая у этого ИМЗ именно с последнего.

К ней добавили новенький движок, располагающий рабочим объемом в 650 см3. С обновленным четырехтактным двухцилиндровым оппозитным мотором карбюраторного (в оригинале устанавливался карбюратор "К-38") типа этот стальной скакун мог выдавать аж 28 лошадок. Мотоцикл получил качественный инерционный контактно-масляный воздухоочиститель комбинированного типа, предусматривающий двухступенчатую очистку.

Карданный вал Урала М 61 обустроен эластичной муфтой, а также шарниром, работающем на игольчатых подшипниках. Передаточные числа КПП вышеуказанного мото следующие:
первая передача - 3,6;
вторая передача - 2,28;
третья передача -1,7;
четвертая передача - 1,3.

Ирбитский завод устанавливал на байк АКБ (аккумулятор) "3МТ-12". Трубчатой двойной раме закрытого типа под силу справляться с впечатляющим весом этого железного коня, а также с огромными предельными нагрузками.

История Урал М61

Мотоцикл Урал М-61Данный ИМЗ начали производить еще в далеком 1957 году. Тогда Ирбитский мотозавод создал первую десятку трехколесных. С началом 60-х прошлого века начали массовое производства таких тяжелых железных коней. И выпускался он с конвейера вплоть до 1963 года. Являясь переходной моделью, байк обладает ходовой частью мотоцикла М72 и обновленным двигателем верхнеклапанного типа. В его моторе был существенно увеличен ход передней амортизации, а также задней подвески. Кроме того, конструкторы серьезно облегчили экипажную часть мото.

Выпускался советский Урал М-61 вместе с боковым прицепом (коляской). Со временем он полностью вытеснил старую линейку (мотоциклы М-72М). Развитие серийного производства на ИМЗ привело к налаживанию выпуска более новой модели Урала серии М62.

Технические характеристики Урал М61

Длина/ширина/высота мотоцикла - 2420/1650/1000 мм.
Максимальная нагрузка на этот ИМЗ составляет 255 кг.
Колесная база байка составляет 1435 мм.
Сухой вес мото - 360 кг.
Максимальная рекомендованная скорость составляет не более 95 км. в час.
Рабочий объем движка - 649 см.куб.
Диаметр цилиндров - 78 мм.
Ход поршней - 68 мм.
Сжатие - 6,2 к 1.
Мощность мотора - 20,6 кВт.
Максимальная частота вращения коленвалов - 4800 об/мин.
Объем бензобака - 22 литра.
Объем масла в картере двигателя мотоцикла - 2 литра.
Объем масла в КПП - 0,8 литра
Объем масла в картере главной передачи - 0,15 литра.
Объем масла в воздухоочистителе - 0,2 литра.
Напряжение электросистемы - 6 вольт.