ГРАФИК РАБОТЫ: Пн-Сб 8:00-18:00 Вс выходной

© 2017 Все о мото | Все права защищены

Мотоцикл Ява 350 634

Приветствуем на одном из крупнейших мотоциклетных порталов рунета, где собрано огромное количество материалов специально для почитателей двух- и трехколесных! Вы находитесь на «Все о мото». Это сайт, который поможет вникнуть во все особенности байкерского движения и разного рода мото-техники. Мы поможем вам познать все тонкости конструкции и показательных характеристик лучших моделей байков.

О создателях Jawa 634

Ява 350 – лучшие мотоциклы восточно-европейского мотопрома. Как лучшие дорожные мотоциклы всего социалистического блока, данные стальные агрегаты прославляли производителей Чехословакии. Еще в советские времена «ОТК» и четкого контроля производственных процессов эти мотоциклы считались лучшими из лучших. В продаже они были доступны по всей территории СССР, но возникновению дефицита на байки все же не удалось избежать.

Название своего бренда создатели мотоциклов Ява 634 не брали в сопоставление с островом Jawa. Такое имя стало сокращением от имени владельца фабрики в сочетании с буквами из названия фирмы «Wanderer», которая продала предпринимателю первое оборудование для налаживания производства в Чехии и лицензию на выпуск байков под новой маркой.

Культ Явы 350

Мотоциклы вышеуказанного производителя нередко снимались в отечественных кинофильмах. На одном из таких ездил даже герой мультфильма о зайце и волке.

Именно эти железные кони получали народные клички. Например, одна из таких «Ява-старуха». Те модели, что обладали одноцилиндровым двигателем народ просто и искусно называл «чекушками».

Куплю Яву – вот что интересует наших соотечественников даже в современности, при том что последнюю модель Jawa 350 634 поставляли в СССР еще в конце 1980-х-начале 1990-х.  Главные ее отличия от модели 634 состоят в особенностях нового двигателя, электрике с напряжением в 12 вольт, а также в конструкции новой передней вилки. Крыло в передней части нового мото окрашивали в красный цвет. Заднее же было черным.

Вышеуказанную модель байка нередко называли «Ява-Пенал». Помимо этого, в народе она получила еще и прозвище «Банан» или «Белка». Последнее возникло из-за особенностей заднего спойлера.

Те модели, которые выпускались с индексом 000, получили народное прозвище «Люкс» либо же «Супер». Отличалась они, в первую очередь, своими выпускными трубами, обладающими большей длиной.

 

Особенности Ява 350 634

В последние годы существования СССР можно было купить JAWA 634 с телескопической передней подвеской, с рабочим ходом в 15 см. Задняя же была маятникового типа и ходила на 80 мм.

Тормозная система переднего колеса работала на гидравлическом диске, который имел диаметр в 265 мм. Задние же базировались на барабанном типе.

Сухая масса мотоцикла достигла 148 кг. При этом, топливный бак вмещал 17 литров.  Двигатель Ява 350, как и большинство советских мотоциклов, имел двухтактный тип работы. Его объем в 344 куб.см. с поперечным расположением 2 цилиндров считался наиболее распространенным в СССР типом силового агрегата.

Карбюраторная система питания – еще один общепринятый советский и мировой стандарт того времени.

Мощность силового агрегата Ява, купить которую удавалось с трудом для большинства соотечественников, составила 23 лошадки. Запускалась 350-ка исключительно на кик-стартере и имела 4-х ступенчатую коробку передач. Максимальная рекомендованная ее скорость достигала 125 км/ч, но в большом количестве случаев мото чувствовал себя уверено и на большей скорости.

Примечательно, что железный конь имел слегка отличительный от прочей совковской мото-техники диаметр дисков (18). Ява 638 закрепился в памяти жителей СНГ, как самый чудной и навороченный байк времен социализма.