Мотоцикл Тула
Приветствуем! Миссия этого мото сайта – нести в массы теорию о байках и байкерах. Мы в деталях изучили отдельные тюнинг процессы и готовы с вами поделится их особенностями. Кроме того, расскажем мы вам и о лучших вариантах необычной двухколесной техники, обладающей большими или маленькими габаритами, а порой и неординарной основной конструкции. Мотоцикл Тула – это вполне немыслимое в своей конструкции советское детище, которому фактически нет аналогов во всей Восточной Европе, а также Северной Азии. Детальнее об этом железном коне можно рассказывать практически бесконечно.
Разработка особого советского мотобайка
Тульский машиностроительный комплекс, что больше известен по аббревиатуре ТМЗ, прославился на все постсоветское пространство благодаря выпуску и военных оружейных установок, и даже мотоциклов с неординарным дизайном.
Как бы там ни было, а купить Тула мото на сегодня не так то и просто, ведь этих стальных коней создали не в таком огромном количестве, как Ижей и Уралов. Все же продажа байка предлагает несколько б/у вариантов мото ТМЗ.
Тульский машстрой запустил это по-началу пробное двухколесное советское детище мото-индустрии в серийный выпуск еще при «жизни» СССР. Байки выпускали тысячами, но все же не все желающие смогли обзавестись этим эстетически исключительным транспортом.
Тульский завод имени Рябикова очень долго радовал соотечественников не только мотороллерами, но и вполне симпатичными полу-байками, обладающим. К тому же, небольшим, как для отечественной техники расходом топлива.
Мотоцикл Тула, технические характеристики каждого способны порадовать и увлечь пользовался не меньшим спросом, чем грузовая модель мото Муравей, потребность в котором даже на сегодня не канула в годах.
Детальнее про мотороллер Тула
Вышеуказанный железный конь вполне подходит для применения на запущенных сельских 
дорогах или же вообще для откровенного бездорожья. Позволяет им так просто и легко управлять максимально облегченная конструкция.
Причем байк располагает достаточно мощным движком. Оборотистый мотор имеет вполне высокий крутящий момент. А еще железный конь от ТМЗ «употребляет» уменьшенную долю масла в топливной меси (1:33) по сравнению с прочим отечественным двухколесным транспортом.
Мотоцикл располагает достаточно-таки качественной дуплексной рамой, которую конструкторы наделили высокой жесткостью на кручение. Это существенно повысило управляемость байком.
Небольшой диаметр колес поспособствовал снижению центра массы и железный конь обрел лучшую устойчивость. Кроме того, мото ТМЗ выделяется своими широко профильными шинами в перечне всех Росийских мотоциклов. Благодаря им малое удельное давление на грунт, а также превосходное сцепление – гарантировано.
Электрооборудование мото Тулы питается от 12-ти вольтовой системы, располагающей даже династартером для запуска движка железного коня одним лишь поворотом ключа.
Техническая характеристика мотоцикла Тула
Некоторые из общих данных заставляют восхищаться этим транспортом. Например, сухая масса байка, которая не превышает показателя в 129 кг.
Зато этот двухколесный может принять немалую максимальную нагрузку в виде 170 кг. Жаль. Что не порадуют его скоростные показатели. Максимально этот байк можно разогнать до 85 км/ч, что еще раз оправдывает статус «мотороллера».
Не большой у этого мото от ТМЗ и тормозной путь ( на скорости в 30 км/ч данный показатель составляет около 6,5 м).
Расход топлива активно контролируется современной клапанной системой и составляет 3,6 литра бензина на 100 км пройденного пути.
Мотоцикл Тула, купить который на сегодня не сложно при достаточном для этого наличии финансовых ресурсов, обладает компактным бензобаком (на 11 л). Резервная часть топлива достигает, при этом, 0,5 литра.
Двухтактный мотор охлаждается принудительно воздушным способом. Байк ТМЗ обустраивают одним цилиндром.
Силовой же агрегат имеет существенный рабочий объем. Как и у многих китайских 200-кубовых железных коней он имеет средний показатель в 199 см3.
Мощность модифицированного мото Тула, продажа которого все еще не прекратилась, составляет 12,5 лошадок.