Электростартер на мотоцикл
Приветствуем всех любителей тюнинга мото техники! «Все о мото» быстро введет вас в курс дела, когда дело касается модернизации советских байков. В отдельных рубриках вы найдете «чтиво» о уже готовых железных конях от лучших производителей мира. Все же сейчас обсудим модернизацию наших старых байков.
Потребность в наличии мотоциклетного электростартера
Практически все отечественные любители двух- и трехколесной техники привыкли к типичному запуску движка своих железных коней с использованием стандартного ножного механизма — кик-стартера. Порой вышеуказанный процесс сопровождается неврозами и испорченным на целый день настроением. Нередко мотоциклы не запускаются таким способом долгое время, что вызывает в их собственников море возмущения. Электростартер на мотоцикл способен решить все эти проблемы раз и навсегда. Кроме того, этот несложный механизм привнесет в вашу жизнь целое море комфорта.
Электростартерами обустраивают Уралы, МТ и прочие опозитные модели железных коней, в первую очередь. Такая тенденция вызвана наиболее приемлемой конструкцией для монтажа системы электрозапуска двигателя именно этих мото.
Электростартер на мотоцикл Урал или МТ, к примеру, обладающий большим объемом движка и соответственно немалым простором для подобного монтажного маневра старается поставить каждый фанат этой двухколесной техники.
Все же байки, обладающие оппозитным двигателем должны модернизироваться системой автоматического запуска двигателя по определенной методике. Ее мы постарались изложить ниже в самом доступном для восприятия виде.
Установка электростартера на мотоцикл
Лучше всего из советских мотоциклов тюнингу в виде монтажа электростартеров поддаются мотоциклы Днепр от КМЗ. После установки системы электрозапуска на двигатель данного байка не нужно обустраивать последний автомобильным аккумулятором. Для этого этому МТ достаточно АКБ то мощности, которым они комплектуются.
Способов по установки электрического стартера существует несколько. К мотору советского железного коня вышеуказанный механизм либо приваривается аргоном, либо же прикручивается с использованием шпилек.
Электростартер на мотоцикл Урал устанавливается по такому же принципу, что и на Днепр. Отметим, что использование сварки подходит наилучшим образом, так как изготовитель стартерных венцов дарит выверенный кондуктор. Все же при использовании сварочного метода КПП может столкнуться с родом проблем, связанных с потребностью в переменах.
Установки электрического стартера на мото можно тоже подразделить на отдельные конструкционные способы. Самым простым будет вариант, когда одно ухо изделия «садят» на левую верхнюю шпильку, а пластину-растяжку монтируют на правую верхнюю шпильку.
Отметим, что монтаж электростартеров на Урал или Днепр предусматривает использование удлиненных шпилек. Автоматический запуск двигателя Днепр, Урал и т.д. будет максимально надежно функционировать, если его главный элемент стоит ровно посередине. Не нужно осуществлять срезку верхнего упорного, центрирующего прилива коробки, при этом.
Электостартер на мотоцикл после установки внесет некоторые неудобства. Венец, что уже установлен, часто мешает усадке коробки на место. Дабы решить эту проблему, нужно уменьшить пальцы сцепления на пару миллиметров.
Нужна и настройка маховика. При монтаже электрического стартера на мото она нужна, дабы при большом зазоре не срезались зубья всего лишь за один сезон. Кроме того, маленький зазор приведет к возникновению писка или визга во время запуска мотора. Также это может привести вообще к отказу двигателя запускаться.
Важное в процессе установки электростартера на мотоцикл Урал/Днепр
Левое отверстие для монтажа шпильки можно винтить сразу. Правое же делают уже по месту. Определяя расположение правого отверстия при установке, закрепив стартер на пластине и одев пластину на левую шпильку, можно избежать существенного "геморроя". Когда вы будете продевать правую родную шпильку, предварительно укоротив ее используя «болгарку», проконтролируйте, чтоб из стартера была выдвинута шестерня. Некоторые упущенные моменты в будущем можно будет решить, используя напильник.
Электростартер на мотоцикл устанавливается после того, как вы заранее предусмотрели возможность регулировки. На пластине провенчивается отверстие примерно в 12-14мм для дальнейшей установки в него эксцентриковой втулки. Если одновременно проворачиваются обе втулки, пластину нужно немного опустить или поднять. Все же, втулки лучше не проворачивать. Их перепрессовывают с проворотом. Электрический стартер, установленный на мотоцикл, после небольшой регулировки можно незначительно сместить влево или же вправо. Это несет в себе целую массу удобств в монтаже автоматического стартера на левое ухо, растяжку к правому.
Помните, не стоит гнуть шпильки для того, чтоб опустить пластину пониже. Когда шпилька уже закручена в картер, это наверняка разрушит ее посадочное место, а сама шпилька, при этом, даже не согнется.
Электростартер на мотоцикл Урал, Днепр, и т.п. оппозитники нужно устанавливать максимально осторожно, обеспечивая надежность всем узлам байка.
Главный элемент автоматического запуска может опираться на левый болт крепления фильтра, расположенного на коробке. Стык, что возник между установленным электронным стартером и коробкой нужно заполнить обычным герметиком, дабы на сцепление не попадала вода.