Самый быстрый мотоцикл Hayabusa Suzuki
Я не спроста обзавелся именно этим байком. Есть, конечно же, и более популярные среди русских людей варианты, как, к примеру, Ямаха Р1 или Птичка от Хонды. Но настоящая моща именно в Suzuki Hayabusa самом быстром мотоцикле из серийных на планете. А вообще, японские мото - это явно нечто большее, чем просто железный конь.
Те, кто хорошенько знаком с начинкой самых свежих байков Японии, могут уверенно сказать, что это болиды будущего. Некоторые их системы выглядят практически так же фантастично, как в фильмах о мега-технологическом будущем. "Хаябусу" можно сравнить с Терминатором. Он невообразимо смотрится и после хваленых Харли и после пафосных БМВ.
В быстром мото Сузуки впечатляет все!
Взять хотя бы название название этого коня. В нем есть прямой намек на японские традиции. А какая только у мотоцикла Hayabusa элегантная внешность? Много вы видели двухколесных с такими дизайнерски выверенными пропорциями? Наверняка нет. Как только он стал самым быстрым мотоциклом из массово производимых, так я и начал откладывать денежку на него, как на настоящую мечту. И вот, наконец-то свершилось. Честно говоря, данный болид после покупки долго стоял у меня без дела. Я внимательно изучал его со всех сторон. И страшновато как-то было на нем летать. Уж больно резвый он, а живу я в пригороде, где качество дорог просто-таки отвратительное. Попадаются такие увечья асфальта, попав в которые на двухколесном, можно без шансов погибнуть. Все же, удовлетворив свое байкерское любопытство и набравшись смелости, я наконец-то оседлал этого скоростного скакуна.
Первое впечатление от гонки (а "ездой" покатушки на Suzuki Hayabusa назвать язык не поворачивается) очень неоднозначное. Я много колесил на Kawasaki Ninja ZX 6R и чуть меньше на Honda VFR 800. Опробовал даже литровую Беху пару раз. Но Хаябуса с ними и близко не становится. Это явно исключительный спорт. Даже, казалось бы, на скромных 5% газа на нем невозможно безопасно ездить. Я не превышал отметку скорости в 150 км/час на пустынной ровной между проселочной дороге, но страху нахватался на всю жизнь. Особенно ситуацию накаляло то, что я изначально начитался отзывов об этом спортивном байке. Зная, что сидишь на ракете, сложно не паниковать после того, как катал всю жизнь не на литровых мото.
Самый быстрый мотоцикл - это не для меня. После непродолжительной эксплуатации данного двухколесного японского зверя я решил оставить его для пантов в гараже. Сам же возвращаюсь к 800-кубовым железным коням. По моему мнению их с лихвой хватает для скоростных покатушек. А пока байк стоит без дела я активно занимаюсь его модернизацией. Много идей можно воплотить в совершенствовании выхлопа. Еще больше работы с пластиком. Вот наносить наклейки никому не советую. Уж много с этим геморроя.