Классы мотоциклов
Хай! Как и многие другие созданные человечеством технологически сложные механизмы, мотоциклы имеют массу типов классификаций, разделяющих их на виды и подвиды. Таким образом, каждый любитель мото может быстро отбрасывать неподходящие для него по тем или иным причинам классы. О разнообразии последних и пойдет речь в данной полезной публикации.
Классы мотоциклов с фото
Сразу же хотелось бы отметить, что железных коней подразделяют согласно особенностей предназначения, конструкции, комплектации, стандартизации и даже формально.
Так, к примеру легендарные японские бренды выделяют лишь три класса стальных скакунов: дорожные мото, спортбайки и мотоциклы с двойным назначением. Последние по сути считаются универсальными транспортными средствами, что могут использоваться в различных условиях.
Все же не эта типология считается общепринятой в мире любителей "свободной" техники.
Наиболее популярная классификация разделяет железных коней на виды, которые мы выложили ниже вместе описанием с фотографиями. Наш коллектив постарался собрать для вас максимально свежую информацию с учетом последних пересмотров и типичных мотоциклов и смежных с ними транспортных средств (скутеров, мокиков, мотороллеров). Главным отличительным критерием, при этом, являлся стиль конструкции.
Минибайк - техника, что довольно-таки проста в конструкции и по сути является подтипом мопеда. Тем не менее, в ее числе встречаются и достаточно сложные изделия.
Класс классических мотоциклов считается наиболее распространенным по числу двухколесных транспортных средств на планете. Такие стальные скакуны выпускаются в базовой комплектации, объединяя универсальность назначения и простоту стилистики. Этот тип мото породил категорию неоклассиких железных коней, стиль которых сочетает разные особенности старых байков. Сюда входят скрэмблер-байки, ретро-мотоциклы, а также стритмото. Последние считаются дальнейшим развитием созданных около полувека тому назад кафе-рейсеров.
Двухколесные, что выполнены по американской стилистике - особая категория мотоциклов, что включает дрессеры и чопперы, круизеры и кастомы. Среди ее подвидов особой оригинальностью выделяются дрегстеры. Именно такая техника считается наиболее распространенной в США. Выпускают ее не только серийно, но в ограниченном количестве массой мастерских-ателье.
Класс мотоциклов спортбайк считается одним из наиболее перспективных для планетарных брендов в плане продаж. Именно этот вид стальных скакунов широко популяризировался по всему миру в последние десятилетия, уверенно вытесняя с рынка классику и чопперы. Мощные и быстрые железные кони всо чаще и чаще пролетают по улицам родных для нас городов. Покупка спортивных мото стала настоящей мечтой для многих ребят, проживающих на постепенно встающем с коленей постсоветском пространстве. Стоит отметить, что спортбайки выпускаются в двух версиях. Одна из них предназначена для гонки на треке в состязаниях профессионалов, другая же включает адаптированные для гражданских целей двухколесные. В этой категории появились и свои подвиды: классический спортбайк, мотоциклы класса спорт турист и нейкед (обнаженный стальной конь, с которого убрали пластики и остальные не особо то и нужные для простых покатушек детали).
Класс турист — это тип мото, что наделены максимально комфортными для длительных дорожных путешествий конструкционными особенностями. Причем эти железные скакуны не предназначены для эксплуатации по бездорожью.
А вот мотоциклы двойного назначения могут использоваться для езды и на асфальтной сети дорог и на пересеченной местности. В большинстве случаев, такой транспорт изрядно походит на эндуро. Среди подвидов этого класса имеются городские байки, туристы, жесткие, а также мягкие мото. Некоторых из них можно найти в рядах мотоциклов эконом класса.
Среди довольно-таки оригинальных типов двух- и трехколесных транспортных средств - мотоциклы специального назначения. В большинстве случаев данная техника дополняется рядом элементов спецоборудования (к примеру, отличительный световой сигнал и рация полицейских мотоциклов). Используют подобных железных коней многие помогающие людям службы (пожарные и медицинские). А вот армией стальные скакуны использовались практически в каждом крупном военном конфликте 20 века. Изучить военные мотоциклы также можно и на нашем сайте.
Много можно говорить о классе спортивных мото. Их строят специально для состязаний двухколесной техники, которых проводится огромное множество. В числе подобной техники кроссовые и триальные стальные скакуны, байки эндуро и мотоциклы из спидвея, мотарды и железные кони, что используются в игре мотобол. Не забудем о двухколесном транспорте, что применяется в ралли-заездах.
Виды мотоциклов и деление на классы в СССР
Страна советов имела свое видение классификации мото-техники. Согласно последней байки подразделялись на гоночные, специальные, спортивные и дорожные.
Спецмото были представлены дорожными железными конями, что дополнялись специальным вспомогательным оборудованием и и использовались рядом государственных служб. Спортивные принимали участие в разнообразных состязаниях. От гоночных стальных коней, в большинстве случаев, они отличались меньшей скоростью, мощностью и проходимостью.
Гоночные байки изначально изготовлялись исключительно для целей скоростной гонки, что исключало рациональной применение подобного транспорта в бытовых гражданских условиях. Такие двухколесные могли дополнятся наддувом (к примеру, "Комета 2").
В классе дорожных были модели, что использовались для бытовых и хозяйственных нужд, включая транспортировку груза и пассажиров. В число такой техники входила большая часть выпускаемых в Советском Союзе серийных мотоциклов (ИЖ, Минск и Восход). Экологичностью вся вышеуказанная техника явно не выделялась, тем не менее она была более доступной для простых людей, чего не скажешь о современности.
Классифицировались в СССР стальные кони даже по весу. Согласно массе они подразделялись на тяжелые (выше 180 килограмм), средние (до 170 килограмм), легкие (до 140 килограмм) и сверхлегкие (до 80 килограмм) транспортные средства.
Классификация мотоциклов по другим критериям
Говоря о лучших классах мотоциклов, можно долго дискутировать. Огромное обилие их видов способствует этому. Тем не мене, у каждого типа двухколесного транспорта есть свои плюсы и минусы. Отдельные статьи Все о мото раскрывают особенности двухтактных и четырёхтактных двигателей. Зависимо от варианта последних, байки подразделяют на две отдельные категории.
Ключевым критерием классификации железных коней может послужить и тип основной передачи (передача мощности двигателя на заднее колесо). Согласно особенностей последнего, стальные скакуны могут иметь шестерную, цепную, ременную и карданную передачи. Кроме того, отдельные классы мотоциклов эндуро составляют полноприводные байки и мото с приводом на одно колесо (в основном заднее).
Кардинально отличаться могут байки и количеством колес в конструкции. Помимо привычной двух- и трехколесной техники, отдельными производителями выпускаются квадроциклы и даже моноциклы. Отдельные классы составляют мото-вездеходы, грузовые байки и мотоциклы, что оборудованы боковым прицепом (коляской).