Мотоциклы с пробегом?
Хай! Если вы желаете купить мотоцикл с пробегом из Японии, Европы или США, нужно ознакомится с рядом рекомендаций, содержащихся в этой статье. Мы расскажем вам о то, насколько критичным может оказаться километраж для двух- или трехколесного транспортного средства, а также посвятим в некоторые хитрости продавцов, что могут в определенных случаях без преувеличений искалечить вам жизнь. Рубрика "Вопросы и ответы" сайта "Все о мото" создана для того, чтобы помогать всем мотоциклистам-соотечественникам.
Продажа мотоциклов с пробегом
В Москве, СПб, Казани, Киеве, Минске, Одессе и во многих других крупных городах постсоветского пространства с дня в день появляются все новые и новые объявления относительно реализации привезенных железных коней, не имеющих пробега по родной земле. Помимо риска полноценного кидалова на деньги эта реклама несет и массу других рисков для любого не посвященного в тему покупателя. "Обещать не значит женится" - вот настоящий тайный лозунг многих продавцов поддержанных байков. Для начала, нужно учитывать, что любой пройденный километраж можно легко приуменьшить. Есть куча способов убавить количество пройденных километров, начиная с простой замены одометра или же отдельных его частей и закачивая скручиванием пробега естественным путем. Если собрать все объявления интернета, то можно увидеть, что большинство предложений по двухколесным предлагает купить мото транспорт, что прошел от 20 000 до 50 000 км. пути. Как бы не хотелось в это поверить, но цифры явно нереальные.
Помимо вышеуказанного продажа мотоциклов с пробегом часто сопровождается незнанием потенциальных покупателей особенностей моторов. О их выносливости мы расскажем чуть ниже в следующем подпункте статьи. Сейчас же мы еще раз хотели бы сосредоточить ваше внимание на том, что небольшой километраж, пройденный стальным скакуном, ну никак не можно считать показателем долговечной эксплуатации последнего. Во-первых, одни мото бренды изготовляют низкокачественный транспорт, другие же делают очень надежную технику. А во-вторых, риск брака и недочета в сборке любых моделей двухколесных всегда присутствует. В сети полным полно оповещений об отзыве десятков тысяч экземпляров определенной модели мотоциклов, будь-то "Honda" или же мега-разрекламированный "Harly-Davidson". Вам следует, прежде всего, изучить целую линейку байков, в числе которой ваш будущий железный конь.
Больше же всего, в мотоциклах с пробегом, соотечественников может огорчить техническое состояние движка, ходовой и электроники, которое напрямую зависит от особенностей эксплуатации мото прежним хозяином. Кто-то из зарубежных мотоциклистов мог беречь свою стальную лошадку, вовремя заменяя все расходники. Ну а многие владельцы двухколесных безответственно "убивали" свой байк ненормальными режимами езды. Искалечить железного коня вовсе не сложно, и используя его для по не предназначенной заводом-изготовителем местности. Да и ничто так не портит транспортную технику, как постоянный перегрев ее мотора, что нередко мы можем увидеть и на родной земле. Начинающие мотоциклисты и байкеры способны до отказа истощать двигатель Ижа, Урала, Днепра, Минска или же Восхода по-незнанию или же в связи с массой глупых причин.
Не стоит забывать и о том, что скрыть действительное состояние движка стального коня на определенное время можно при использовании массы современных интересных веществ. В свободной продаже практически каждый из вас легко найдет разнообразные присадки, после заливания которых в мотор, последний просто шепчет. Хоть это продолжается и недолго, но такого краткого временного промежутка будет вполне достаточно для того, чтобы "впарить" байк неопытному в мото-механике человеку. Этот перечень примеров афер в продаже двухколесных продолжать можно практически бесконечно. Уж настолько хитро человечество.
Двигатель мотоцикла с пробегом
Купив подержанный байк за бугром без километража по России или Украине, многие владельцы погружаются в недоумение. Соотечественники не могут сопоставить небольшой пробег с катастрофическим техническим состоянием мотора. Не все ведь знают, что одни силовые агрегаты изнашиваются быстрее других в связи с их небольшой кубатурой и огромным показателем оборотистости таких движков железного скакуна. Нужно понимать, что чем выше у двигателя крутящий момент и меньше рабочий объем, тем скорее изнашиваются моторные детали. В итоге мы получаем простой вывод: больше всего живут очень объемные двигатели иностранных круизеров, а также туреров и высокоскоростными темпами изнашиваются маленькие, но весьма оборотистые моторы эндуро и кроссовых мото. Классические дорожные байки здесь расположены где-то по средине.
Вот почему купить мотоцикл с пробегом огромной цифры любителям внедорожной езды намного сложнее, чем байкерам-путешественникам шоссейных пространств. Конечно же, все это лишь обобщение, но в качестве дополнительного риска рассматриваться должно прежде всего. Да и факт попадания двухколесного в ДТП нужно тоже проверить. После того, как мото перетерпел серьезнейшие столкновения или падения, шанс неожиданного отказа какого-либо из его узлов увеличивается в разы. Никогда не верьте барыгам на рынке, которые будут вам внушать, что пластик подержанного мотоцикла был поврежден во время перевозки железного коня, а не во время его падения со скольжением по асфальту. С вашего легковерия, как раз, и начинаются серьезные капиталовложения в ремонт байка.
Продажа мотоциклов с пробегом вне нашей страны это во множестве случаев миф. Особенно это касается спортивных мото. Учитывая то, что половина такого класса техники разъезжает у нас без каких-либо документов (сотрудники дорожной полиции лишь в редких случаях могут поймать наездника очень быстрых спортбайков), экономя на растаможке впечатляющие суммы, чуть ли не весь километраж стального скакуна мог собраться на наших разбитых дорогах, калечащих любой тип транспорта. Лучше всего купить новый мотоцикл. В противном случае, как бы вы не изучали свою покупку, рисков явно не избежать. Будьте готовы ко всему!